一辆行驶里程约5万km的2012年进口雷克萨斯ES250轿车。该车改用雷克萨斯GS350轿车的动力总成拆车件（图1）后，发动机怠速抖动，动力性能达不到预期效果。

    检查分析：维修人员试车，发现该车启动后排气管中发出的声音很不均匀，说明混合气燃烧不稳定。路试感觉车辆的加速性能令人失望。检测发动机控制单元，无故障码。接下来要通过分析发动机的数据流，找出上述问题的解决方案来。
    首先观察发动机怠速运转时的工作情况。此时喷油修正的幅度较大（图2），但从前氧传感器泵氧电流看，怠速时的混合气浓度尚能控制。查看油轨油压，油压满足怠速要求，因此判断喷油量的偏差与油压无关。那么在油压正常的情况下，喷油修正幅度偏大的原因，一种可能是进气测量存在误差，另一种可能是燃烧不良。

    从空气流量上看（图3），其数值偏高。但这既有可能是进气测量误差导致的结果，也可能是发动机工作效率低导致的结果。不过从怠速负荷率上看，后一种可能性较大。考虑到如果进气测量存在误差，同样会导致发动机的工作效率降低，因此决定还是先从此处着手检查。

    将进气歧管上一根细小的真空管拔下，然后观察空气流量数据的变化。此时空气流量和负荷率同时变小（图4），喷油修正量也向正值方向改变（图5）。这说明该车的进气测量确实存在问题。观察发现该车发动机虽然已经改装，但空气滤清器的外壳仍然沿用了原车的（图6）。对比2.5L与3.5 L排量发动机的进气软管，发现它们在管径上是有微小差别的（图7）。

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