经与客户沟通得知，客户自行在外进行电动尾门改装，装具店技师盲目操作，安装电动尾门主电源时，不小心后面与车身接地，并产生火花。经我们询问得知当时装具店所连接的主电源正是仪表板的2F插头串联。这也就能找到40A （J/B-BAT）保险丝短路损坏的原因。图4为2F插头位置。40A J/B BAT保险丝熔断位置如图5所示。

 

    根据改装电动尾门的简易电路图可以发现，主电源需要在仪表接线盒2F插头上取电，转换头需要串联进电路。当维修技师串联进电路后，发现电动尾门电源端子另一头与车身金属部分触碰，并产生火花。造成对地短路情况发生。

    经询问，短路时线束已经插到了仪表板接线盒上，此时我们怀疑接线盒内部也有损坏的可能。由于保险是集成保险无法单独替换，我们才用了跨线的方法来验证接线盒和车身控制单元的状态。

    跨线后车内系统恢复供电。解除防盗，启动车辆，使用GTS检查无故障码，所有系统均正常。电路图如图6所示。

    故障排除：更换集成保险丝。更换保险后故障消失，试车未见异常。

    故障总结：在改装和线束维修过程中一定要先断掉电源或者保护好已经带电的端子。不然一个不注意给你带来意想不到的麻烦。车有故障不可怕，最可怕的是人为故障，自己给自己“创造”故障。