当前汽车的安全性能逐渐被人们所重视， 从而一些高端品牌汽车上的安全系统应运而生。汽车轮胎压力控制系统就是一个安全系统中的子系统，它运用了现在汽车先进的电子技术，如车载网络控制、车载电脑、无线电及大量的传感器等， 对维修人员的检测与维修技术提出了更高的要求。维修人员必须知道这款汽车中轮胎压力监控系统的结构组成及工作原理，才能进行快速而准确的判断，从而将故障排除。

1 故障现象

一辆英国捷豹公司生产的2011年款捷豹XF轿跑车， 已行驶32578km。 车主反映， 车辆仪表提示右前轮胎压力传感器故障，且故障是不定时的出现。试车发现，车辆在试车初段时，仪表就有信息提示右前轮胎压力传感器故障；但当车辆行驶20 km后，仪表的提示信息又自动熄灭了，轮胎压力正常。

2 轮胎压力监控系统的作用

轮胎压力监控系统（Tire Pressure Monitor Sys-tem， 简称TPMS） 是捷豹汽车辅助系统中的一个子系统，它的作用是监控车辆4个轮胎的气压 ， 在轮胎气压出现异常或轮胎压力下降到预设临界值以下时， 就会在仪表中对驾驶员发出报警信息， 要求驾驶员注意行驶， 检查轮胎压力。 捷豹XF配备的轮胎是低压安全轮胎， 如果TPMS系统出现故障时 （除轮胎压力低于0.18 MPa时）， 不会影响到汽车上其它系统的正常工作，只是会给驾驶员发送报警信息，让驾驶员注意行驶安全。

3 造成仪表提示右前轮胎压力传感器故障的原因分析

3.1 捷豹XF轮胎压力监控系统的结构和工作原理

捷豹XF轮胎压力监控系统结构如图1所示。 它主要由TPMS模块、 4个轮胎压力监控系统指示器、 4个轮胎压力传感器、轮胎压力接收器、仪表等组成。

每个轮胎压力传感器都用来感应轮胎参数， 位于轮胎内； 窄备胎未装配传感器。 4个轮胎压力监控系统指示器连接到TPMS 模块。 这些指示器向轮胎压力传感器传输125 kHz的低频 （LF） 信号， 轮胎压力传感器通过修正射频频率 （RF） 传输期间的模式状态做出反应。 直接连接到TPMS模块的轮胎压力接收器探测315 MHz或435 MHz的RF信号。 从轮胎压力传感器接收的RF信号传输到TPMS模块， 这些信号含有各个车轮和轮胎的识别、 压力、 温度和加速度信息。

TPMS模块通过中速控制器区域网络 (CAN) 总线与仪表板通信， 向驾驶员提供相应的报警信息。TPM

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