DLC CAN C 诊断通讯线上连接的模块有：FCM（前端控制模块）。

前端控制模块/中心网关模块（CGW）安装在前部电源分配中心（PDC）上，直接控制前动力分配中心内的继电器。FCM 的电源/通讯、输入、输出、控制继电器如表 1 所示。

该车的故障现象是间断出现的，给维修工作增加了难度。由于故障现象和故障码众多，根据以往的维修经验，应先对局域网络故障进行排除。

首先对故障码“U0001”进行排查，该故障码的设置条件为：“打开点火开关后，前端控制模块检测到有任一控制器局域网络（CAN）C总线电路短路”。由于故障是间断出现的，因而怀疑是由于振动引起电路和插接器损坏或短路。断开与 CAN C 总线相连的控制单元（PCM、ABM、TCM、SCM、ESM），对 CAN C＋、CAN C－电路的插接器和对应的控制单元引脚进行仔细检查，没有发现异常情况。

用高阻抗数字万用表对CANC＋、CAN C－电路进行测量。打开点火开关，测得CAN C＋、CAN C－电路与接地之间的电压均为 0V，正常；关闭点火开关，测得CAN C＋、CAN C－电路与接地之间的电阻均为 ∞，正常；测量CAN C＋与 CAN C－电路之间的电阻为 ∞，也正常。

接下来，对与 CAN C 总线相连的控制模块进行内部短路测试。先测试防抱死制动模块。关闭点火开关，断开防抱死制动模块线束插接器，再打开点火开关，利用故障诊断仪记录并清除前端控制模块故障码。将点火开关打开/关闭重复 3 次，然后打开点火开关，利用故障诊断仪读取活动的前端控制模块故障码。故障诊断仪显示活动的“U0001-控制器局域网络（CAN）C 总线”，说明故障点不在防抱死制动模块内。

用上述测试防抱死制动模块的方法分别测试动力系统控制模块、电子换档模块、变速器控制模块、转向控制模块，故障诊断仪仍然显示活动的“U0001-控制器区域网络（CAN）C总线”，说明故障点也不在这些控制模块内。

上一页  [1] [2] [3]  下一页