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除前端控制模块因作为网关不能与故障诊断仪(诊断通讯线CANC)断开测试外,其它与 CAN C 总线相连的控制模块均顺利通过测试。至此,问题的焦点集中在前端控制模块上。经仔细观察,发现该车的前端控制模块与其它相同车型的有些不同,其中心处凹了下去。
经询问车主,得知该车曾发生过严重的追尾事故。轻轻敲击前端控制模块中心的凹陷处,故障现象时有时无。更换前端控制模块并重新进行编程后,所有故障现象消失。经过反复试车,证明故障已彻底排除。
故障分析:由于该车的前端控制模块表面变形,导致其内部电路与表面变形处间断搭铁短路,又由于该车的前端控制模块/中心网关模块安装在前部电源分配中心上,直接控制前动力分配中心内的继电器,此外还是环境温度、A/C 压力、制动液面开关、灯光等众多信号的分配控制中心,因而造成了除网络故障外还伴随众多相关系统故障的独特现象。
总结:通过这起车载网络网关故障的维修,笔者对汽车的网络结构及工作原理有了进一步的了解,同时深深体会到,在排除车辆故障时,首先应认真观察故障现象,通过故障现象分析产生故障的原因,结合理论知识和以往积累的实践经验确认维修方向,然后按照维修操作规程逐一进行排查和修理,这样才能快速、准确地排除故障。