一辆行驶里程约3.6万km、配置2.0T发动机的2016年凯迪拉克ATS-L轿车。客户反映：该车空调不制冷。
    故障诊断：技师接车后检查出风口温度发现空调不制冷，空调压缩机不工作，通过观察压缩机有时吸合大约5s后又不工作了。
    关闭发动机连接故障诊断仪，检测到空调系统无故障码；压力表显示空调系统静态压力正常（高低压相等）。
    查阅相关电路图，发现压缩机离合器和电磁阀是一个双重控制的组合（电路如图1所示）。于是启动发动机，检查空调开关及冷却风扇运转正常后技师尝试短接一下空调压缩机继电器，能听到压缩机离合器吸合的声音。但此时压力表显示高低压依然相等，是不是HVAC空调控制模块没给压缩机电磁阀搭铁信号？
    先尝试更换压缩机及空调压力开关，故障并未排除。

    带着疑问查看维修资料，空调系统正常工作必须满足以下条件：
    1.蓄电池电压介于9～18V之间；
    2．发动机冷却液温度低于124℃；
    3．发动机转速大于600r/min ;
    4．发动机转速小于5500r/ min;
    5．空调高压侧压力在269～2929kPa之间；
    6．节气门位置小于100%;
    7.蒸发器温度高于3℃；
    8．发动机控制模块没有检测到扭矩负载过大；
    9．发动机控制模块没有检测到怠速不良；
10．环境温度高于1℃。
    查看相关数据流，空调压力、节气门信号等都正常，如图2、图3所示。



    数据流中发现空调蒸发器温度传感器保持在3～4℃之间变化，不正常，如图4所示。

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