一辆行驶里程约9.6万km、搭载2.0TLTG型发动机的2014款凯迪拉克XTS。车主反映：该车在行驶中仪表台上发动机故障灯亮，而且车速在160km/h时松油门，车速降到150km/h时自动降挡，发动机转速会上升到3000r/min。另外，故障发生后，车辆起步时也会闯车。这种故障是间歇性的，且频次不高，来店时已无故障现象。
故障诊断：连接专用诊断仪GDS进行检测，发现有很多与网络通讯相关的故障码（图1）、如：P0507一巡航控制开关信号信息计数器不正确、00073-CAN总线通信断开、U0121一与电子制动控制模块失去通信等，基本都是与高速网络通讯相关的故障码。
从上述这些故障码中不难看出，故障码00073属于关键信息。查阅该故障码的详细说明：
1．设备中止所有信息传输；
2．对从串行数据电路上接收到的所有参数，设备将使用它们的默认值；
3．在变速器控制模块中，00073将导致变速器进入默认挡位；
4．在发动机控制模块和变速器控制模块中，00073将使故障指示灯（MIL）点亮；
上述故障码含义描述与车主反映的一系列故障现象都非常吻合，由此基本可以判断，该车故障是由高速网络通讯故障所引起的。
由于该车故障为间歇性，所以我们用GM的数据总线诊断工具（DataBusDiagnostic Tool）来检测高速网络6、 14号脚的通讯情况。幸运的是，检测时我们刚好发现了这个间歇性故障（图2）。
用数据总线诊断工具查看高速网络6、14号针脚的电压波形（图3），发现14号针脚的波形明显不对称。正常情况下，高速网络6、 14号针脚的电压波形如图4所示。
高速GMLAN网络是通用汽车命名的一种网络类型，采用双绞线结构，传输速率为500kbit/s，双绞线分别连接至16针诊断插头（DLC）的6号脚和14号脚，1200的终端电阻位于两个不同的模块中，成并联关系。数据符号（1和0）以500kbit/s的速率按顺序传输。
总线上传输的数据可通过GMLAN高速信号电压和GMLAN低速信号电压之间的电压差来表示。当双线总线静止时，GMLAN高速和GMLAN低速信号电路无法被驱动，这代表逻辑“1”。此状态下，两个信号电路的电压同为2.5V，电压差为0。当传输逻辑“0”时，GMLAN高速信号电路被拉高至大约3.5V，而GMLAN低速电路被拉低至大约1.5V，电压差为2.0±0.5V。
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