一辆行驶里程约5.2万km的2015年凯迪拉克XTS，该车出现故障时左前门玻璃无法升降，左前门车窗开关所有按键均无法正常使用，其他车门功能正常。
故障诊断：试车确实存在客户描述故障现象，左前门玻璃无法实现正常的升降功能，其他车门玻璃升降正常。
先后检查线束插头连接、按键开关和
BCM处等情况，检查是否存在加装件等，结果无任何加装附件。
将诊断仪（GDS）与车辆连接，读取故障码，发现车身控制模块内存在两个故障码（DTC），如图1所示。
查阅维修通信和TAC技术简报，未发现类似故障的维修信息和解决方案，如图2所示。
按照维修手册推荐的诊断流程＆步骤操作。
由于上述步骤未能找到故障原因，接下来按照通信类故障的诊断思路进行相关诊断。
（1）由于DTC是U类代码，根据先易后难的诊断思路，第一步，将左前门车窗开关与正常车辆进行互换验证。结果：互换后故障依旧，排除左前门车窗开关故障。
（2）第二步，拆检左前门玻璃升降器，检查外观良好，与正常车辆互换验证，结果：故障依旧，排除左前门玻璃升降器故障。
重新梳理诊断思路，开发新的诊断流程，如图3所示。
根据以上分析结果，接下来重点排查
BCM和相关线束。
由于该车玻璃升降器是由
BCM通过LIN线进行控制，所以重点检查
BCM与左前门玻璃升降器和左前门车窗开关之间的LIN线。
接下来测量6134号LIN线的
BCM处的X6插头10号针脚到X505的A2针脚，如图4所示。测量结果：电阻无穷大，判断为6134号LIN线存在断路。
