一辆行驶里程仅有800 km的苏州金龙KLQ6125BIA型客车。该车为新车。在刚接回的路上，左前轮部位出现“嗡嗡嗡”的异响声。

    该车配置柳州方盛前轿，制动器形式为气动钳盘式。经一起前来接车的技术人员跟车试车发现，车辆从1挡起步后，正常加速到3挡，车速约在30 km/h，时．异响开始出现，初步判断为左前轮机件碰擦发出的响声。

    怀疑是ABS传感器的传感头碰擦信号齿圈发生异响。但分析认为，车辆已行驶了约700 km的路程，假如是ABS传感器的传感头碰擦信号齿圈发生异响．那么可能是前轮轴承松旷，使轮毅转动时发生摆动而碰擦到信号齿圈；如果这样的话，ABS传感器间隙将变大，ABS故障灯就会点亮。但是，该车的ABS故障灯并没有点亮，故排除了异响是因ABS传感器的传感头碰擦信号齿圈而导致的判断。

    根据故障现象及该车的构造与原理进行分析，初步判断异响应该与车轮转动部位及制动器等部位有关。因此到高速公路服务区进行检查，顶起左前轮，用力在左前轮上下位置摆动轮胎．检查左前轮轴承，没有发现松旷现象；检查制动器摩擦片的复位情况，转动前轮突然踩制动踏板，车轮立即停止转动，然后松开制动踏板，在外力的作用下前轮立即转动，没有发现异常。因认定异响声是出现在左前轮的转动部位．于是拆下左前轮胎．对制动器转动部位进行深入检查，拆下左前轮胎后．用力转动制动盘达到一定转速后：’‘嗡嗡嗡”的异响声出现。异响声是否因轴承损坏引起的呢？但又根据异响声表征与起因进行分析认为，如果是前轮轴承异响，且异响声如此明显，那么轴承的损坏程度将非常严重，且这时车厢内将会感觉到轻微的振动，但根据刚才技术人员跟车的感觉与判断，认为应该不是因为轴承损坏而出现的异响。因此决定拆卸制动摩擦片进行检查，当拆卸制动摩擦片后用力转动制动盘。并达到与刚才旋转的相同转速时，异响声却没有出现，故断定故障点是出现在制动摩擦片部位(图1)。

    对制动摩擦片进行仔细检查，没有发现制动摩擦片有松动和异常磨损的现象；再检查制动摩擦片厚度传感器及制动摩擦片的定位支架，发现定位支架的两片钢板间的装配有轻微松动，用手摇动可感觉到，故确认此支架松旷便是真正的故障点。

    解体制动摩擦片的定位支架并消除配合间隙后重新装复，试车发现，异响声消失，故障排除。

    对该故障的排除过程进行分析认为，异响声的出现是因制动摩擦片厚度传感器及制动摩擦片的定位支架的两片钢板间配合松动，车轮转动时产生振动而发出颤音，这颇音就是“嗡嗡嗡’的异响声．且声音随车轮转速加快而逐渐变大在这种情况之下，驾驶人不了解真相，担心车辆出现的故障比较严重，影响了驾驶车辆的正常操作．故车辆未能正常行驶。