一辆行驶里程约3.2万km，配置玉柴YC6L330-30发动机与哈尔滨威帝VT-CQL272 CAN总线系统的VT-ZB型仪表总成的苏州金龙KLQ6125A2型客车。驾驶员反映，该车正常行驶时，发动机转速表有时指示在较低位置，停车时，有时又不能正常复位。
    故障诊断：车辆到维修车间检修，维修技术人员根据驾驶人反映的情况，初步判断为发动机转速表不灵敏或失效。该车配置的是威帝总线电路，公司有几辆相同型号的车辆，将有故障车辆的仪表总成与其中一辆车辆的仪表总成进行互换试验，故障车的仪表总成装到另外一辆车辆上，转速表还是出现相同的现象，因而确定该仪表总线存在故障。
    该车是新车，仪表总成还在厂方规定的零件质保期内，损坏后可以报告生产厂家免费更换。与厂方联系寄回仪表总成后，厂方很快就寄来了新的仪表总成。换上新的仪表总成后试车时，却发现仪表总成没电、无显示，难道是导线连接器连接错误？又拆下仪表总成进行检查，确认导线连接器并没有连接错误，怀疑是新仪表总成有问题，如果再装上新的仪表总成，还会存在相同现象，所以装上原车旧的仪表总成让车辆行驶，而旧件装车以后，也出现没电、无显示的现象。这时便产生一种感觉：关于配置总线系统的车辆，出现相关总线系统故障时，并不容易处理。这时，询问威帝总线系统厂方的技术人员，厂方技术人员指导说，测量白色导线连接器（导线连接器C）的端子21、端子22（唤醒WAKE UP线与转速表信号线端子），应该有正常的24 V电压（图1）。测量该导线连接器C上的端子21、端子22，确定有24 V电压，因而判断为电路正常。

    抱着试试看的心理，又一次装上新的仪表总成，可是还存在没电、无显示的现象，认为可能是导线连接器插接不到位，拔出全部导线连接器重新插接，此时，开启电源却惊喜地发现仪表总成已经正常上电，起动发动机试车，转速表指示正常。
故障排除：处理相关导线连接器使其可靠连接。