一辆行驶里程约16.5万km，发动机型号LF，变速器型号FS5A-EL，自动挡的老款奔腾B70轿车。该车在做PDI检查时，用蓄电池检测仪检测发现蓄电池电量不足，汽车无法起动，现就该故障维修分析如下。
    故障原因：汽车电源系统主要是由蓄电池和发电机组成，其功用是向全车用电设备提供电能，发电机是主要电源，蓄电池是辅助电源。蓄电池作用包含：起动发动机、备用电源、存储电能、协同供电和稳定电压。现在汽车上多采用免维护蓄电池，具有使用寿命长、维护简单、起动性能好的优点。蓄电池在汽车起动过程中起着重要作用，当汽车出现不能起动的故障时，首先要检测蓄电池技术状况。本案例涉及故障是由蓄电池电量不足引起的，原因有以下2点，现逐步分析如下：
    1．自行放电故障
    （1）自行放电
    自行放电主要是充足电的蓄电池在放置不用时，电能自行消耗而逐渐失去电量。若已充足电的蓄电池，每昼夜自行放电的容量不能超过总电量的2%，否则就是自行放电故障。
    （2）产生自行放电的原因
    1）电解液和极板隔板材料有杂质，形成局部电池，产生自放电；
    2）蓄电池表面有电解液泄漏，导致正负极导通放电；
    3）蓄电池长期放置；
    4）极板活性物质脱落导致自放电。
    2．电气系统存在搭铁故障
    （1）电气系统搭铁故障种类
    1）连接松动引起短路；
    2）线束或接头不当引起短路；
    3）线路被腐蚀或导线受损引起短路；
    4）电路部件故障（通常是开关、继电器、电脑模块和负载）出现短路；
    5）更换或安装非原厂配件会造成系统工作不正常，有时还会引起其他系统故障。
    （2）故障确定方法
    1）拔下接头或拆下保险丝，把可疑电路独立出来；
    2）测试电路部件，检查是否部件故障；
    3）测试公共电路，如：电源电路、接地电路、开关电路、主要接头等。
    故障诊断：
    1.检查蓄电池
    表面是否有杂质或电解液泄漏、加液口盖是否完好，结果正常，可以排除蓄电池本身质量问题导致的自行放电故障。
    2.点火开关关闭后先检查外部照明系统，外部照明系统均熄灭；再检查内部照明，发现门控灯在车门关闭后常亮，诊断为电气系统存在搭铁故障。门控灯位置如图1所示。

    3.结合维修手册中内部照明电路（如图2所示），仔细分析可能的故障点。门控灯常亮，故障有可能是车门开关损坏、BCM与车门开关连接点短路、BCM与室内各个灯连接点短路以及BCM控制单元故障，现做如下检查：

    （1）检查车门开关是否完好
    关闭右前车门，使车门开关处于打开状态，万用表打到欧姆挡，红表笔接车门开关A点，黑表笔搭铁，显示电阻无穷大，说明车门开关工作正常；重复以上检测步骤检测剩余3个车门开关均工作状态良好，可以排除是车门开关故障引起的门控灯常亮。
    （2）检测BCM与车门的连接点B是否搭铁良好
    车门全部关上，车门开关打开状态，断开BCM与车门的连接点B点，检测B点搭铁情况。万用表打到欧姆挡，红表笔接BCM的B点，黑表笔搭铁，无穷大，说明BCM与车门的连接点B工作正常。
    （3）检测BCM与室内灯连接点C点
    断开室内灯与BCM的连接点C，检测C点的搭铁情况。万用表打到欧姆挡，红表笔接C点，黑表笔搭铁，显示0，说明C点搭铁。
    故障排除：
    参照奔腾电路图及维修手册中车身部分的相关内容，找到与电路图中相对应的C点，发现C柱内门灯线束破损、与内饰板固定螺栓形成搭铁。将破损的门灯线束修复，调整左侧C柱内饰板的固定螺栓，避免与线束干涉，按照要求重新固定，试车验证故障排除。

    总结：
    该故障并非蓄电池自行放电导致的亏电，而是由于门控灯常亮，BCM使室内灯点亮，导致蓄电池亏电。门控灯是功率非常小的灯泡，理论上是不能引起蓄电池亏电、汽车无法起动故障，但是仔细阅读奔腾内部照明控制系统的相关内容发现，门控灯常亮，相当于关闭点火开关后车门一直常开，BCM控制驾驶室内前、后阅读灯和室内灯常开，当所有灯泡都处于打开状态时功率为25W，室内灯常亮引起的暗电流为25W/12V=2.08A，若车放置一晚上按10小时计算，2.08A×10h=20.8Ah，蓄电池容量52Ah，占蓄电池额定容量的40%，即当室内灯全亮，连续10小时会消耗蓄电池容量的40%而引起蓄电池亏电，第二天车辆无法起动。