由于混动车型维修保养时必须将车辆的高压系统断电，更换C2离合器摩擦片及压盘的操作步骤如下：
    1．关闭点火钥匙，并静置5min以上；
    2.断开发动机舱内蓄电池的负极；
    3.断开手动维修开关后，等待5min左右方可进行维修作业，该车的手动维修开关为橙黄色（图5），安装在右后车轮的底盘处；

    4．拆开TM电机的后盖，更换C2离合器的摩擦片及压盘。
    完全恢复后试车，一切正常，至此该车故障被彻底排除。

    维修小结：该变速器的结构较为简单，控制过程稍加理解就能对类似的故障做出比较准确的分析和判断。
    由于混合动力车型带有高压系统，需要经过相关的电工培训并获得资格证书者才允许维修此类车型。另外，维修过程中要严格遵守厂家的操作要求。
    由于排放要求越来越严苛，越来越多的车厂都在开发、生产和销售新能源车型，这对汽车维修行业从业人员的理论基础和安全操作又提出新的要求。

    维修点评：作为新能源汽车的一种，插电式混合动力汽车在社会上已经具备一定的保有量，但对于大部分维修技术人员来，还是比较新的课题。无论是对于其工作原理的了解，还是检测、维修的基本方法，绝大多数人还属于门外汉。通过本案例可以看出，在排除这类车型故障方面，也存在分析不足、原理解析不够透彻的问题。
    从该车型的电力、机械藕合方式看，属于比较简单的一种，控制方式也不复杂。作者对故障原因的基本分析也是正确的，但对于故障数据图的分析，则做的不够好。最主要的是欠缺了对图片中异常数据的分析，如果单纯圈出有问题的部分，而没有做出准确分析说明的话，让人很难理解。
    首先是TM电机的实际转速与EDU实际输出的转速之间的关系，作者没有说明，就导致无法进一步深入分析。这里，我们按照作者图片中显示的图形的速比，按照1:6.5进行分析，2档时按1:3进行分析。

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