摇晃BSG电机后端的MN9001插头时，sin、cos两个端子的波形恢复正常。熄火后读取故障码，故障码从“当前存在”变成了可删除。至此可以断定，该车故障根源就在MN9001内端子有接触不良现象。拆开接插件并调整MN9001中2#、6＃端子，装复后上路试车，行驶了大约20km故障未再现，该车故障被彻底排除。

 

    维修小结：在本案例中，电机旋转变压器也称为速度传感器，位于混动电机内部后端位置。HCU根据速度传感器产生正弦和余弦信号，来判断电机的位置和速度（正常转速为2 400～17 500r/min）。同时，HCU还会校验正弦和余弦信号，若超出设定值，HCU则设置故障码P0A3F。电机旋转变压器内包含3个线圈，即sin-正弦、cos-余弦、Exit-励磁。点火状态下系统激活exit线圈，若此时BSG电机运转，与转子后端凸轮共同触发sin、cos线圈产生波形，系统以此信号来计算BSG的转速、位置和转矩等参数，以便对其进行进一步控制。

    本案例中故障车怠速时，PowerBox端的sin、cos波形正常（图4），需要注意的是，此时sin幅值偏小、cos幅值偏大。用万用表测得电压为1.7V（sin）、2.4V（cos）;exit波形如图5所示（蓝色A通道＋／－接MN9000-12/14#），其电压为7.5V（exit）。

 

    维修中我们经常遇到因线路接触不良而干扰整个系统正常运行的故障现象。在本案例中，电机旋转变压器因线路接触不良，Hcu关闭混动及充电功能，并点亮故障灯。即使在同一点火循环内，旋转变压器信号能回到正常状态，系统也不会恢复混动和充电功能。同时将造成故障灯持续点亮，并使12V蓄电池过度放电。