一辆行驶里程超200000km，配置了纂江S6-150 型变速器的苏州金龙KLQ 6125B1A 型客车,驾驶员反映：该车在挂倒挡时,倒挡灯点亮,但车辆无法倒车。

接车后检查发现 ,驾驶员反映情况属实,但有时挂入1挡退出后 ,却可以挂入倒挡, 怀疑是变速传动机构出问题 ,经对变速传动机构进行检查、调整,未发现传动机构有 明显变位 ,而且进行调整也没有任何效果。

根据变速器结构原理进行分析 ,认为:挂倒挡时倒挡灯亮说明倒挡轴已经移动, 并推动倒挡开关接通倒挡灯线路 ;倒挡灯点亮但车辆无法倒车行驶,有可能是倒挡齿轮没有啮合,即挂不入倒挡。经分析判断故障可能出现在变速器盖部位 ,需要拆检变速器盖。

纂江S6-150 是重型车用变速器,车上拆卸有一定难度 ,且又是第 1次拆卸纂江S6-150变速器 ,故在拆卸时小心谨慎,拆变速器盖时先打开一小部分,观察里面的情况 ,发现倒挡部位的拉杆轴已脱离倒挡拨叉销而悬空,故断定这就是该故障的故障点。

打开变速器盖后仔细检查 ,发现变速器盖的 1/2挡、3/4挡及倒挡的拉杆轴因头部磨损稍有松旷,各拉杆轴尾部有不同程度降低(图1)。该变速器 的 1/2挡、3/4 挡拉杆轴是从上面挂套在拨叉销上,倒挡拉杆轴却是从下面悬套在倒挡拨叉销(图2 )上 ,倒挡拉杆 轴尾部降低后 , 便从倒挡拨叉销上脱出, 挂倒挡动作未能带动倒 挡拉杆轴,倒挡齿轮不能挂入啮合,从上面挂套在拨叉销上的1/2挡、3/4挡则不出现这种现象。

故障排除 因购进配件要等待一段时间, 且拉杆轴头部的磨损还未达到更换的程度。经分析研究决定 ,在倒挡拉杆轴尾端拨叉销孔位置焊上一块2mm -3 mm 厚的金属块(图1),以弥补拉杆轴降低造成的不足(根据测量 ,焊上铁块后, 倒挡拨叉销能够由铁块部位接触来带动拨叉挂挡,金属块不能太厚,因为担心金属块太厚会使拉杆轴在挂挡时产生碰擦)"意料不到的是, 因焊接产生的热胀冷缩作用 ,使 拉杆轴 向上翘起一定的尺寸 ,该翘起 的尺寸再加上金属块的厚度, 恰好可以弥补拉杆轴降低的余量。安装变速器盖后试车 , 变速器挂挡自如、灵活 , 故障排除。维修后至今 ,该车已经行驶约5万 km , 变速器仍然换挡灵活,工作正常。