三、影响发动机响声的因素
    6．温度对响声的影响
    一般汽车的异常响声与零件的温度有关，正常情况下，零件、部件、总成出现的响声随温度升高而降低。
    7．转速对响声的影响
    (1）加速运动
对于旋转运动的零部件，加速时，其响声变大，而且节奏很快，甚至变成一个长声音，同时发动机的机体会发生振动。
    (2)减速运动
    汽车减速运动时，有两种运动形式。
    ①汽车上坡行使。这时，汽车处于大负荷的工作状态，零件之间的作用力很大，如果，某部分间隙较大，尤其是零件定位不准时，会造成异常响声。
    ②汽车滑行。这时汽车处于一种无正向负荷的状态，由于高低不平路面的影响，汽车可能会出“吮、挡”的响声，一般是零件间隙松旷。
    (3)匀速运动
    匀速运动使汽车各处受力较均匀。响声一般很细密，车速较高时，车身抖动明显，同时，在车辆加速或减速时，响声较小。一般是车辆上某一个零件或总成内有动不平衡的零件。
    8．发动机负荷对响声的影响
    发动机负荷对异常响声影响极大。设想，如果发动机不工作，哪还有异常响声，连发动机的正常响声也没有。一般情况下，负荷越大，响声越大。
    9．零件配合间隙对响声的影响
    零件间隙的大小对响声的影响很大，一般情况下，间隙大，零件的响声大。在零件装配时，严格按技术要求的尺寸安装是减小响声的根本。
    10．零件刚度对响声的影响
    零件受到外界作用力时，刚度小的零件，变形量大，易产生振动而发出响声，尤其是事故车修复后，其车身的刚度下降。
    11．润滑条件对响声的影响
    一般情况下，润滑条件下降，其响声加大。机油压力是很关键的指示指标，机油压力下降时异响会明显加重，一定要判明原因才能重新启动发动机。
    四、异响判断方法
    12．去除判断法
    将怀疑存在响声的零部件取出，不让它们参与工作或减小其运动程度。
    13．比较判断法
    例如，利用断火或断油的方法以及按不同部位、汽缸的位置响声的特点，比较多缸发动机各个缸响声的差别。
    14．虚听与实听判断法
    在发动机异常响声出现后，往往会出现这样的情况：站在不同位置，感觉到的响声部位是不一样的。这种情况，称为“虚听”。“实听”就是利用探杆接触被听诊的部位，以确定异常响声的部位。
    15．扩大判断法
    在某个响声出现后，可以用改变被怀疑部位的工作条件或尺寸等方法，使响声表现更加明显，从而证实判断。但应注意，不能造成零件损坏。
    16．模拟判断法
    模拟影响汽车异常响声的出现环境和条件，如温度、转速、负荷、润滑条件、振动状态、运动状态和工作状态。尤其，不稳定的工作状态情况下，汽车的异常响声明显。
    17．异响性质的判定
    异响的判定，是指从声响中找出异响。
    在众多混杂的发动机运转声响中，应判定哪些是正常的声响，哪些是异响。异响中哪些是允许存在的，哪些则是不允许继续存在必须予以排除的，这是异响诊断过程中首先应明确的。
    异响的判定原则如下。
    ①若声响在低速运转时轻微、单纯，在高速运转时虽发出轰鸣声但却平稳均匀，在加速和减速时声响显得过渡圆滑，则为正常声响。
    ②若声响中伴随着沉闷的“锉、锉”声，清脆的“档,A”声，短促的“嗒、嗒”声，细微的“喇、喇”声，尖锐的“喋、喋”声和强烈的“嘎、嘎”声等声响，即表明发动机存在不正常的异响。
    异响是否允许存在，可依据以下情况判断。
    ①声响仅在怠速运转时存在，转速提高后即自行消失，在整个使用过程中声响又无明显变化的，则属于危害不大的异响，允许暂时存在，待适当时机再行修理。
    ②声响在突然加速或突然减速时出现，而且在中、高速运转期并不消失，同时又引起机体振抖，则属于不允许继续存在的异响，应立即查明原因，予以排除。
    ③如果声响是在运转中突然出现的，且又较猛烈，则不应继续运转或试听诊断，而应立即停机拆检。一般拆检顺序是先拆油底壳，次拆缸盖，再拆气门室盖（罩）。
    18．异响程度的诊断
    异响的确诊是指对异响进行特性分析，进而认定异响的部位、原因和程度。
    就异响出现的时期和连续存在的时间而言，异响一般都分别存在于怠速或低速运转期间、高速运转期间、整个运行期间等。
    (1)怠速或低速运转期间
    当遇到此种条件下出现的异响，可依以下顺序诊断。
    ①用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联。若某缸断火后异响有明显的变化，说明故障即在该缸；若某缸断火后异响并无明显变化，说明异响与该缸并无关系。继而逐缸检查异响与工作循环是否有关联，判定出故障所在部位。
    ②逐渐提高发动机转速，听察异响有无变化，根据异响随转速的变化，判断运动机件耗损的程度。
    ③在诊断过程中，还应注意观察发动机温度的变化对异响的影响。
    通过上述过程的诊断，基本可查明异响与发动机的负荷、工作循环、转速、温度之间的关系。如若异响与某种异响特性相符合，则可作出确诊结论。
    (2）高速运转期间
    如果遇到此种条件下出现的异响，可依以下顺序诊断。
    ①低速逐渐提高发动机转速，直至高速运转。在此过程中，注意异响出现的时机。
    ②当异响出现后，稳定于该转速运转，仔细听查异响，利用单缸断火法查明缸位。
    ③若难以查明缸位，则应用螺丝刀（或金属棒）听查法找到异响分布的区域。
    ④若在从低速逐渐提高转速的过程中，并不出现异响，而在急加速或急减速时出现异响。

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