2．消音器的主要作用
      降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。消音器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及强度足够。消音器要经受500～700℃高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。
    3．故障排除案例
      （1）故障现象：汽车在行驶中消音器出现放炮现象，停车检查中，当把点火线圈高压总火线拔下，在距离缸体34mm处试火，扳动分电器断电触点或摇转曲轴时，跳火均正常，但发现分电器断电触点有烧蚀现象。用砂条修磨触点并调整间隙至0.35～0.45mm后，发动机起动后运转正常，但是当汽车行驶约40km后，消音器又出现放炮现象。
      （2）故障检查与排除：根据上述现象，对消音器放炮原因进行仔细分析，为找出故障症结，检查了点火次序、分电器、点火正时、火花塞等均未发现问题。继续检查空气滤清器、气门间隙也没发现异常。再次起动发动机又运转正常，但是没有多久旧病又复发了。
    停车再次检查分电器部分。通过拆卸和仔细检查，终于发现断电器触点臂至低压接线柱的铜胶线在拐弯处折裂，只剩下几根细铜丝相连。更换断裂的铜胶线后，故障现象消失。
      （3）故障分析：分电器低压导线部分铜丝折断后，导线横截面积减小，从而使初级电路电阻增大，电路中电流减小，造成点火线圈产生的高压不足。发动机在低温时，等待起动后发动机能正常运转。发动机温度升高后，点火线圈温度随之升高，电阻又随温度上升而增大，所以点火线圈产生的高压电会更加不足，高压火花更弱，甚至断火。由于不时断火，气缸里未被点燃的可燃混合气在消音器中膨胀时，遇到废气中的火星即发生爆燃，表现为消音器放炮。

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