七、12V车载供电网
（一）蓄电池安装位盆及电路图
  1．安装位置
  蓄电池安装位置如图54所示。与Audi Q5车相比，有如下变动：取消了交流发电机C，其功能由电驱动装置电机（交流驱动的）来接管；12V车载供电网中无能量回收功能；12V车载供电网由功率控制电子装置中的DC/DC变压器来供电；还有一个备用蓄电池A1（12A· h）安装在左后侧围板内。蓄电池监控控制单元2-J934连接在数据总线诊断接口J533的LIN-总线上；这个备用蓄电池在“15号线接通”时由蓄电池分离继电器J7来接通；取消了稳压器J532，其动能由备用蓄电池来承担。在“15号线关闭”时，备用蓄电池不消耗电流。

   2.  12V车载供电电路图
  12V车载供电网如图55所示。

关于为12V蓄电池充电的说明：充电器要接到跨接启动点上来为蓄电池充电；只有当点火开关接通时才能为备用蓄电池Al充电；在点火开关接通后，请使用能提供足够大充电电流的充电器；30min后，15号线就断开了。
  （二）12V辅助启动机、跨接启动螺栓
  1.  12V辅助启动机
  这个辅助启动机只在特定情况下用于启动内燃机。这时蓄电池A（68A·h）就由发动机控制单元通过启动蓄电池转换继电器J580来与车载供电网断开，以便将全部能量都用于启动机。断开后的车载电网由备用蓄电池A1和DC/DC变压器来供电。
  要想使用这个12V辅助启动机，备用蓄电池的温度不能低于0℃。如果高压系统无法使用，那么也就无法使用12V启动。
  在检修12V车载供电网时，必须将这两个12V蓄电池的接线都断开。
  2.  跨接启动螺栓
  ①跨接启动螺栓可在诊断时提供帮助；②通过外接启动螺栓可以给12V蓄电池充电，备用蓄电池只有在接通点火开关时才能充电；③在12V蓄电池没电时，可借助于跨接启动螺栓来启动；④通过外接启动螺栓可以给高压蓄电池充电。
  （三）电子点火开关
  通过“点火钥匙已插入”这个信息，点火开关告知高压装置现在准备要行车。对于蓄电池管理控制单元来说，“点火钥匙已插入”这个信息是必须要满足的条件，满足后该控制单元才能将高压蓄电池触点接到高压供电网上。如果拔出点火钥匙，那么控制单元就自动将高压蓄电池与高压供电网断开。
接线柱状态如下。
①点火开关接通，未踩下制动器，“15号线接通”控制电路如图56所示。

②点火开关接通，已踩下制动器。
a. “15号线接通”；b. “50号线接通”；c. “Hybrid Ready”（混合动力已准备完毕）控制电路如图57所示。
现在可以靠电动来驱动车辆行驶，或者在高压蓄电池充电太少时启动内燃机。

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