3．高压系统保养插头
    该插头是高压蓄电池两个部分之间的电桥，如果拔下这个保养插头TW，那么这两部分的连接就断开了。
    如果在高压部件上或者在高压部件附近动用车削工具、成型工具或棱角锋利的工具，那么必须要拔下这个保养插头。要想切断电源（停电），请在诊断仪中进行相应操作。
    （1）保养插头的开锁和上锁请关闭点火开关。要想接触到高压系统保养插头TW，必须打开行李厢内的高压系统保养盖板。这个保养插头就在混合动力蓄电池单元AX1上的橘黄色橡胶盖下，因此必须先移开这个橡胶盖，如图20所示。

    （2）拔下保养插头要想关闭高压装置，一个途径就是操作保养插头，因为该插头是高压蓄电池两个部分之间的电桥。具体来说就是该插头有两个确定的开关位置，如图21 （a）所示。

    在位置1时，安全线被切断如图21（b）所示。
    在位置2时，蓄电池两个部分之间的串联连接被断开，如图21（ c）所示。
    这时可以将保养插头从支架上拉出，高压装置就被关闭，应检查停电情况（也就是验电）。
  4．保养插头内的熔丝
    保养插头内有一个高压装置熔断式熔丝，其规格是125A，如图22所示。

要想让高压系统再次恢复工作，请按相反顺序将保养插头回位。再次工作时的测量操作的细节详见故障导航。只有受训合格的高压电技工才可以拔这个保养插头，以保证装置处于停电状态。

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