详解汽车发动机电控点火技术

来源：本站整理作者：佚名 2017-04-24 15:19:35

（二）微机控制点火系统的控制过程
    一、微机控制点火系统点火提前角的确定
    1．点火提前角的作用和最佳点火提前角
    可燃混合气的燃烧必须经历一定的过程和时间，即先经过诱导期，再进入猛烈的明显燃烧期。一般混合气在气缸内燃烧时的最高压力（相对于发动机最大功率）出现在上止点后10°左右，如图4-8所示。因此，点火时间不能刚好选在压缩上止点，而应有所提前。

    点火提前角的大小对于发动机的功率、油耗、爆燃和排放污染等影响极大。通常将能使发动机的动力性、经济性和排放均达到最佳值的点火提前角称为最佳点火提前角。
    2．影响点火提前角的主要因素
    （1）发动机转速对点火提前角的影响
    发动机转速对点火提前角的影响如图4-9所示。
    （2）进气歧管绝对压力对点火提前角的影响
    进气歧管绝对压力对点火提前角的影响如图4-10所示。

    最佳点火提前角会随着工况不同而发生变化。大负荷时的最佳点火提前角是为了提高动力性和增加输出转矩；部分负荷时的最佳点火提前角是为了降低油耗和有害气体排放；怠速时的最佳点火提前角是为了降低有害气体排放和使怠速运转稳定。
    （3）辛烷值对点火提前角的影响
    汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，点火提前角可相应加大；反之，点火提前角相应减小。在使用EFI的汽车产品出厂时，一般将开关设定在无铅汽油位置上，而在实际使用时，可根据不同的汽油品种进行调节。而在非电控的普通点火系统中，是靠人工根据汽油品种进行分电器（辛烷值）初始位置的调节的。
    3．点火提前角的组成
微机控制点火系统的点火提前角θi由初始点火提前角θi、基本点火提前角θb和修正点火提前角θc三部分之和组成，如图4-11所示。即

θ=θi＋θb＋θc
    4. 点火提前角的确定方法
（1）初始点火提前角
    点火提前角的组成：
    实际点火提前角=初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角（或延迟角）初始点火提前角又称固定点火提前角，其大小由曲轴位置传感器的初始位置决定，一般定为上止点前（BTDC）10°左右。如桑塔纳2000GLi轿车为BTDC 8°。初始点火提前角适用于下列各种情况：
1）发动机起动时。
2）转速低于400r/min时。
3）当检查初始点火提前角时。