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四、简便识别方法
我们从汽缸的技术条件中可以看到，汽缸的制造是很精密的，技术要求很高。对于普通维修人员来说，汽缸的真伪识别确实有一定的难度，在没有专业仪器的情况下，只有借助于自己的细心检查和经验的积累来区别其真伪。主要检查鉴别方法如下。
1. 汽缸外观
虽然大家对汽缸的材质无法判断其真伪，但仔细检查外观，还是能看出的点儿门道来的。首先看汽缸的散热片，正规厂家生产的汽缸散热片厚度及长度要比伪劣的汽缸明显大，而且是一次铸造成型。长而厚的散热片能够将发动机内的热量及时散发掉。由于伪劣汽缸散热片形状及厚度、长度铸造很不规则，故经过削磨处理再涂上油漆，使其铸造缺陷被隐藏起来。表面上看是很好看，其实不然，散热片面积小，散热性能就差，加上涂上油漆，又使铸造的毛孔被封闭，散热性能更差，同时，发动机启动后，还会发出刺鼻的异味和烟雾。
2. 汽缸加工精度
正规企业生产的汽缸体上下结合面的表面粗糙度非常高，其平行度不超过0.02mm。如果配备质量好的汽缸垫片，完全能够杜绝汽缸体渗漏油现象。最重要的是，正规生产的汽缸体缸孔均经过珩磨加工，且珩磨的交叉网纹分布规则如图5所示，能使润滑油膜分布均匀，运动摩擦副零件润滑良好，机油的消耗极小。伪劣汽缸因偷工减料，往往不对缸孔进行珩磨精加工且缸孔粗糙度差。由于缸孔内没有珩磨的交叉网纹，基本无储油功能，使用不久便磨损。汽缸体上下结合面的平行度也超差过多（可用刀口尺或游标卡尺直尺面靠在平面上，用0.02mm塞尺片塞入不平处进行检测）。
3. 热变形试验
一些假冒伪劣配件在市场上流通，特别是汽缸用的材料随意性较大，存在严重的质量隐患。这些质量差的汽缸，难以从外观和尺寸上进行鉴别。建议采用较为实用的热变形试验法，现介绍给大家，供维修时参考。
