问:在很多情况下按标准更换了相关部件，发动机的工作状态始终不很理想，动力性能、加速性能、高速性能，都没有同品牌，同排量车理想，进一步该做哪些方面的检查？

（1）注意检查更换的配件质量如何由于目前摩托车配件市场非常混乱，在价廉物美的口号下，不知多少人会上当受骗。一般情况下，摩托车配件质量都没有原装机质量好，这是不争的事实。考虑到许多不能公开的因素，我不想对这个问题过于多说。只能对你说，一定要选择国产优秀品牌、知名度较高，信誉度较好和质量相对较好的配件商家去购买摩托车配件，这是您选择配件的唯一准则，千万不能因为表面上的价格便宜而被别人忽悠。

值得特别指出的是，所更换的汽缸配件，要注意检查其圆度（标准圆度是≤0.005mm），另一个就是注意检查活塞环的弹力，若环的弹力过小，汽缸圆度再超差的话，汽缸密封性能就得不到保证，动力不足就随之而来。

其次，就是气门与气门座圈的配研，要合适，凡尔线宽度最好在0.8～1.2mm之间，配研后的气门与气门座圈凡尔线应该有很亮的一道光圈，最为理想，这样气门的密封就有了保证。发动机装配后，必须要测定一下汽缸压缩压力，应不低于8.5kg/cm2（最好与更换配件前做一个比较测试）。

（2）注意检查装配质量

众所周知，正规生产厂家的摩托车发动机装配都在一流的装配流水线上进行的。且经过严格检验的正厂零部件、先进的装配工艺和全套的检测仪器、优质的各型装配工具、规范的操作流程做保证，所有装配细节都被考虑到了。值得指出的是，发动机都在20±5℃的恒温环境下装配的，而且发动机内部结构的装配（如：曲轴箱变速器齿轮副、活塞、汽缸运动摩擦副等精密零件）都设置在密闭的装配车间内（装配车间内还有采用有机玻璃隔成的封闭小房间），这样就基本隔绝了大气灰尘的污染。而绝大部分维修服务人员均没有这样的装配环境和条件做后盾，只是很简陋的操作场地，有的甚至在路边空旷地搭起的简易棚中修理。空气中的微细灰尘和砂粒，都在肉眼无法看到的情况下被吸入到汽缸以及曲轴箱等运动摩擦副零件中。试想，即使是质量再好的精密配件，在这样的恶劣环境和简陋条件下，怎么能够保证装配质量呢？怎么能够装配出质量一流的发动机呢？

为此，建议大家因地制宜，力所能及地做好装配前的准备工作。

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