3.国外品牌火花塞

近年来，我国机动车（包括汽车、摩托车和其它内燃机车）市场上，使用国外品牌的火花塞主要有以下几种。

（1）“Denso”，日本电装公司生产，主要应用在日本汽车及世界各主要汽车制造商的汽车上，市场份额近10%。

1949年12月，作为丰田汽车工业株式会社的零部件工厂之一的电装，从丰田集团独立分离出来，以1500万日元的资本金和1445名员工的规模，在日本爱知县刈谷市成立了“日本株式会社电装”，并开始了运营。如今，电装已发展到日本排名第一、世界顶级的汽车零部件供应商集团公司，在全球30多个国家和地区设有184家关联公司，集团员工数达120812名（2010年3月31日截止）。作为电装在中国的统括公司——电装（中国）投资有限公司成立于2003年。电装提供多样化的产品及其售后服务，包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞（如图15、16所示）、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备。目前，电装共有21种产品排名世界第一。

（2）“NGK” 主要应用在日本汽车上（日产等），市场份额20%左右。

创立于1936年的日本特殊陶业株式会社（总部位于日本名古屋）分别于2001年在中国广州、2002年在上海设立了驻在员事务所，通过各种市场分析后的结果，预想到中国经济的高水平持续增长，并预测中国的汽车市场将以上海等沿海城市为中心继续扩大，特别是由于已进入中国的摩托车和汽车厂家对现地供货的强烈要求，针对这种要求通过体制的强化，在2003年作为在中国设立的第一家生产基地上海特殊陶业有限公司（独资）成立了。至此在中国也能够提供世界最高水准的技术和服务，能为中国汽车和摩托车产业的发展尽微薄的贡献。

NGK火花塞（如图17～19所示）生产、销售总部位于日本爱知县名古屋市的日本特殊陶业株式会社。日本特殊陶业创立于1936年，至今已有67年的历史，始终致力于NGK火花塞、内燃机相关的氧传感器、爆震传感器等的生产和销售，此外也致力于半导体组件、机械工具等应用陶瓷制品的生产和销售。NGK火花塞和氧传感器的生产量位居世界第一。

目前，在中国上海市和广东省广州市已设立了代表处，并且设立于上海市松江工业区的工厂已经开始投入生产，考虑为汽车、摩托车、通用发动机厂家和维修市场供应NGK火花塞。NGK火花塞的质量、性能在全球范围内的汽车、摩托车、通用发动机厂家中享有盛誉。在日本国内，丰田、本田、日产等的所有汽车、摩托车厂家都在使用。在欧洲，大众、奥迪、奔驰、宝马、雷诺、菲亚特和其他主要汽车、摩托车厂家几乎都在使用NGK火花塞，而且北美3大汽车巨头（通用、福特、戴母勒-克莱斯勒）也正在使用NGK火花塞。

（3）“Bosch”，德国博世公司，主要应用在德国系列汽车上，市场份额40%左右。

博世(BOSCH)集团是全球500强之一的著名跨国公司,由罗伯特·博世先生于1886年在德国斯图加特创办。经过120年的发展,博世集团已成为全球最专业的汽车技术研发机构和最大的汽车零部件制造商。集团产品范围包括：汽车技术研发、汽车装备、汽车零部件、通讯系统、无线电及交通系统、安防系统、电动工具、家用电器，厨房用具、包装及自动化、热能科技等。尽管很少有人了解博世品牌代表系列极为广泛的优质产品，但几乎没有人不知道博世。驾车者对博世维修站、博世的火花塞（如图20 所示）、雨刮片或启动电机、蓄电池非常熟悉，或许不知他们的车也许就配备了博世的电子电气系统，发动机管理系统(Motronic)、如防抱死制动系统(ABS)、电子柴油控制(EDC)，甚至还包括1994年问世的车辆动力学控制系统(VDC)。

（4）“Champion”，美国冠军公司，市场份额10%左右。

美国辉门公司是一家集众多世界品牌于一身的跨国公司，2002年全球销售额约54亿美元，其中主机配套占53%，售后市场为47%。目前辉门在中国共有6家合资/独资企业，主要生产汽缸垫、大修包、轴瓦、火花塞（如图21、22所示）、活塞、活塞环、制动片等，为上海通用、上海大众、长春一汽、东风集团、武汉神龙等国内主要汽车厂配套。2002年辉门中国区的总销售额约6000万美元。辉门是一家“百年老店”，许多品牌都具有上百年历史，如Champion、Ferodo（菲罗多）、Goetze（戈茨）、Payen(培英)、AE等，

这些品牌在全球各地拥有大批的忠实用户，中国汽车、摩托车用户尤其对Champion火花塞特别钟爱与信赖。

改革开放以来，我国摩托车配套使用最多的国外火花塞品牌，主要是日本特殊陶业株式会社生产的“NGK”火花塞，为此本文着重就真假“NGK”火花塞的辨别方法进行探讨（如图23所示）。

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