一辆国产CB125T摩托车行驶4.1万千米时发现，挂二挡起步后行驶途中易脱挡，加油门或回油门时脱挡现象更加严重。维修工检查过换挡轴组件及换挡凸轮、止动器扭簧等零件，未发现异常情况。

    依照排除故障程序，先启动发动机，挂一挡起步时正常。车辆暖车片刻后加油门升速，挂至二挡行驶约数十米，曲轴箱内便发出异常声响，随即出现脱挡。重新缓加油门，在车辆变挡时有意越过二挡，急转至三挡、四挡和五挡，均无发现有脱挡现象，说明该车的换挡系统本身应无问题。为验证故障，又将车辆在静止状态下挂至二挡，戴上防滑手套，强行转动后轮，只听见曲轴箱内有异常响声发出，观察其输出轴及链轮有窜动现象，并随后轮强行转动时的频率而有规律地向左侧伸缩。

    由此可以判断，该车的二挡齿轮（如图所示）结合音盼出现了异常。卸下发动机，分解曲轴箱检查，发现变速器副轴的五挡花键滑动齿轮的结合爪和二挡转动齿轮的结合孔，已经磨成斜角。当发动机工作时，车辆一有负载，换挡系统即会产生打滑现象，反映到行驶的车辆上，即为脱挡。更换副轴二挡和五挡齿轮，重新组装发动机，稍作暖车后，上路行驶，在二挡工况连续路试约15干米，未发现有脱挡故障再现。