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国产CB125T双缸摩托车曲轴箱内发出异常声响
来源:摩托车技术  作者:佚名  2017-07-03 08:23:31



    一辆国产CB125T双缸摩托车行驶3.9万多km,因用户自行拆卸磁电机转子时操作不慎重,将曲轴左端面上的M 10×1.25螺纹拧坏,无法修复,去维修站分解曲轴箱,更换曲轴组件,发动机起动顺利,运转声音基本正常。但用户使用不到3个月来维修站反映,曲轴箱内发出异常声响,故障原因不明。

    故障诊断:复查故障:捏住离合器把手,使离合器处于分离状态,缓慢蹬踩起动踏杆,仔细倾听活塞上下运动和曲轴轴承的声响,并未发现有异常。发动机起动后,曲轴箱内传出类似“虫国帼”的声响。打开右盖,检查离合器部件的轴向间隙和其传动齿轮的啮合状况,基本正常。为验证是否因配合间隙过大引起的异响故障,放出曲轴箱内旧机油,装上右盖,加入选型新机油。在热机冷油的状态下起动发动机,其机内的声响依旧,说明此异声故障与零件的配合间隙无关。
    持一字起将左曲轴箱盖左端上的大螺塞旋开,使用14毫米六角套筒及加长接杆对准曲轴左端磁电机飞轮上的M10专用螺钉,用一木捶猛击六角套筒加长接杆,使其冲击力传递到曲轴左端,这样可将曲轴左端及中间的2只D305轴承适当移位,防止卡死在轴承支座内而引发运转异常声响。经过数次简易矫正后,再行起动摩托车,仔细倾听曲轴箱内的声音,仍然没有变化,说明D305轴承并没有卡死在曲轴组件中。拧松左曲轴箱盖的7只紧固螺钉,取出左箱盖,用双手试着拉动磁电机飞轮,感觉其间隙较大,故怀疑故障点集中到曲轴组件中的D305轴承间隙过大上。分解发动机及曲轴箱组件,依序拆下右曲轴箱,先检查其D305主轴承,用手快速拨动轴承内圈,并无异常声响,轴承游隙也不太大。当转动曲轴组件时感觉有异常,随即旋松5只紧固曲轴组件的M6螺栓和1只M6螺母,再转动曲轴组件时,感觉异常。取出曲轴组件时意外发现,单手转动曲轴组件,其轴承支座内的6305轴承有明显的间隙存在。原来CB 125T曲轴组件中的轴承支座孔与主轴承为微量过盈配合,由于配件和装配质量存在问题,其配合间隙明显超大,是引发曲轴箱异常声响的主要根源。更换合格品曲轴组件,精心复装所拆零件,起动发动机,发动机声音正常,稍作暖车后上路试车,未见异常响声出现,交予用户使用并跟踪3个月,确认原车异常声响故障被排除。

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