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6．动力性（摩托车加速无力、最高车速低、爬坡能力差、燃油经济性差）
故障原因：润滑系统故障、配气机构故障。以及缸体、活塞组件出现异常磨损。
(1)检查、排除润滑系统故障
发动机润滑系统的功能是，将润滑油输送至机件摩擦表面，使干摩擦变为润滑油液体摩擦减少机件的磨损。增加活塞组件与汽缸壁之间的密封性。润滑油清洗并带走机件表面的杂质，冷却热负荷较高的机件、吸收轴承及其它机件的冲击力，降低发动机噪声。
卧式四冲程发动机润滑系统。采用压力与飞溅相结合的润滑方式。机油泵从曲轴箱泵油经高压油道机，将机油输送到曲轴、配气凸轮轴、车由承等部位以及润滑高速重负荷的机件表面。对难以实现压力润滑的部位（曲轴连杆小头、活塞销、活塞、汽缸壁），则利用曲轴、齿轮等旋转飞溅或重力下落的机油进行润。机油通过循环大部分经过滤后回到曲轴箱底部。
如图1所示，拧掉曲轴箱机油尺螺塞。
如图2所示，检查曲轴箱机油量。
机油量应在油尺刻线中段位置。当油量不足时即其低于中线，应予以添加；当机油过脏时。应对机油进行更换。此外当油量过多时，发动机负载会增大。
检查发动机润滑状态
如图3所示，用14号梅花反手拧掉气门螺钉调整盖。
如图4所示观察（排）气门盖内是否有机油。缸头进气门摇臂凸轮轴表面是否有机油膜。
配气机构表面有机油膜。说明润滑系统高压油路工作正常（机油输送正常、缸头配气部件润滑正常）。否则，润滑系统存在故障。
检查机油泵和输油道
如图5所示，机油泵在右曲轴箱内的安装位置。
如图6所示，拆卸机油泵固定螺钉后，解体椭由泵。
如图7所示，检查机油泵磨损。
用塞尺测酬油泵内外转子（间隙）磨损量（极限值。0.12mm)。内外转子间隙接近或超出极阴时应更换机油泵。
如图8所示，检测机油泵壳的变形量。测量机油泵转子与泵体端面间隙极限值为0．2mm),机油泵壳体端面间隙接近极限值，泵体变形。
如图9所示，检查机油泵传动齿轮。
检查输油道
如图10所示。检查右曲轴箱机油输油道是否堵塞。
如图11所示，曲轴箱增压油孔的位置（在双头螺螺杆旁边）。
如图12所示，用化油器清洗剂或高压空气清理疏通增压油孔。
