4 水温传感器的检修
    检测水温传感器的工作是否正常较为麻烦，一般是送往专业维修，若条件成熟也可白行动手修理。
    制作1台检测装置及1台调校装置。检测时，将传感器浸入水中，接通线路，再接通电炉给水箱加热至40℃，并保持3 min。查看水温表指针读数是否与温度计读数相同（误差为±10℃），否则，表明传感器有故障。
    当水温表指针的读数比实际数值低时，表明电热线圈断路，此时，应拆开重新绕制线圈。选材时，可用00.12～0.13 mm的双层丝质或玻璃纤维绝缘的铜镍合金线。在绕制过程中要注意的是，每绕1圈后用捏线的手指轻轻捻动一下，让导线稍微放松些，然后再继续绕下一圈。这样，绕出的线圈既平滑又不破坏导线的绝缘性能。
    如果是触点接触不良或烧蚀时，只需校正和用金相砂纸研磨修理。
当确定是水温传感器内部故障时，应将传感器的铜壳边在车床上车掉，以便取出止动垫圈、胶木盖及芯子。拆卸时，不能用锤子及錾子硬撬，或用钢锯割锯，以免损坏内部零件。修理好传感器后，将芯子装入专用套管中，并接通电源将水箱的水温升至40℃～100 ℃。用螺丝刀转动调节螺钉，顺时针转动时水温表指针读数降低，逆时针转动则读数升高。当水温表的读数与温度计的读数相同时，表明传感器已调试好。最后，将芯子装进传感器内，并将铜壳边缘焊接好，即可装车使用。

    5 轻便摩托车电气系统连接线路疑难故障诊断
    常见摩托车发动机起动困难故障时，在点火线圈的接地线并接1根导线，导线的另一端直接与发动机机体相连，摩托车起动困难故障即可排除，可见故障的发生与摩托车的电气系统有关，但对电气系统检查、检测后，又很难发现并确认故障疑点。反复观察摩托车，对比分析后，最终认定是发动机的特殊悬架造成了故障隐患。
    发动机的前部不是直接与车架相连，而是通过1个连接架与车架相连，连接支承点使用了缓冲胶套，极易造成电气系统接地回路不畅通。如轻骑木兰50轻便摩托车，发动机前部直接与车架相连，很少发生类似故障。而有着类似发动机悬架装置的二冲程发动机摩托车，却有发生类似故障的记录，说明采用发动机前部通过连接架与车架相连接这种悬架方式，不管是配置四冲程发动机还是二冲程发动机，均会发生相同故障，说明与发动机无关。
    摩托车电气系统的连接线路采用了单线制，电气设备的工作回路，一路使用了导线连接，另一路则是由摩托车的金属构件，如车架、发动机机体等连接。单线制线路的优点是以全车金属构件作为公共接地点，可节约连接导线，安装较方便，进行线路检修也较省力省时。
    摩托车的金属结构的连接较复杂，其连接支承点也较多，存在着接触电阻，但因接触电阻平时较小，小得可以忽略不计，所以不会影响全车电气系统的正常工作。摩托车投人使用后，受使用条件的影响，连接支承点就产生松动、锈蚀等现象，使连接支承点的接触电阻增大，导致全车电气系统的接地回路电阻值增大，就会对全车电气系统的正常工作产生不良影响，尤其是对点火系统的正常工作产生不良影响。轻者导致发动机起动困难，摩托车行驶发冲等故障现象；重者点火系统不能投入工作，导致发动机无法起动。
    点火系统中的触发绕组，工作时输出的工作电压较低，工作电流较小，如果摩托车电气系统接地回路接触电阻值增大，就不可避免地使触发绕组输出的工作电压进一步降低，工作电流进一步减小。电容放电点火方式点火系统的点火提前角多为波形进角，触发绕组输出工作电压的降低，工作电流的减小，会影响点火提前角的准确性，诱发发动机起动困难、动力不足、加速不良等故障。在排除类似故障时，应首先考虑并检查全车电气系统接地回路是否良好，可使用多设置接地线的方法来检验或排除故障。
    根据摩托车电气系统检修经验，彻底根除故障的最佳方案是：改善电气系统接地回路的工作条件，增设电气系统接地回路连接导线，增设接地线连接点，确保电气系统接地回路的畅通。
    接地线连接点的增设：1）摩托车前部—稳压整流器的安装部位。2）摩托车下部—车架与连接架的紧固螺母安装部位。3）发动机机体—靠近磁电机的紧固螺钉（母）安装部位。尽可能选择线径粗一些的连接导线，将上述连接点清理干净，装好连接导线，确实保持良好的接触。增设电气系统接地回路连接导线后，就可以避免或减小因电气系统接地回路不畅引发的诸多故障。
    摩托车生产厂家在制造摩托车时，首先增设电气系统接地回路连接导线，不仅可以减小摩托车故障发生率，提高完好率，还可以减少不必要的售后服务工作费用。

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