一辆春兰CL125-4风冷踏板车，骑行3.2万km后，例行保养，清除气缸盖积炭后开车，盖罩上方出现哒哒异响，检查进气门间隔均在0.05mm左右，气门弹簧亦无干涉现象。
    起动发动机，缸头罩处即发出哒哒异响，加大油门异响更大，停车检查气门间隙无异常。卸下火花塞，用手指塞住火花塞孔，踏起动杆，气缸盖火花塞孔内有强烈气体迸出，说明气门无呆滞工作正常。卸下摇臂座组件后发现，凸轮轴上的超越离合器凸台位置装反。
    将曲轴连杆活塞转至压缩行程终了位置，即飞轮转子上T标记对准右曲轴箱上的检视凸筋，并使凸轮轴上的超越离合器的凸台处于气缸盖排气口下侧，套上正时链条，复装气门摇臂组件，调整好气门间隙，起动发动机，缸头哒哒异响消失。
    原来该机凸轮轴上正时链轮的对边有超越离合器，其与凸轮轴轴心处于偏心位置，当发动机停车的瞬间，曲轴会产生反转现象。此时若正好处于进排气门关闭位置时，凸轮轴上的超越离合器即会利用其偏心凸台将气门顶开一点（约0.50 mm），以便于下次起动时减小气缸内的进气压力，而利于冷车起动。如若将其偏心凸台位置装反，即会使气门摇臂R面搁在其凸台上而不是与凸轮轴的基圆接触，这样便使气门间隙相对变大，故发出哒哒异响。