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4 配气凸轮轴
凸轮轴检查：如果发动机产生异常噪声、振动或功率不足，凸轮轴可能变形或磨损到使用极限，应检查凸轮轴是否跑偏、凸轮轴颈是否磨损或损坏。凸轮磨损：气门操作不当往往是造成凸轮磨损的原因，以致降低功率输出，用千分尺测量凸轮高度万如图46所示，如果凸轮磨损到使用限度，应更换凸轮轴。
用内径千分表（0～25 mm）测量凸轮轴颈内径如图47所示；用千分尺（25～50 mm）测量凸轮轴颈外径如图 48所示。凸轮高度H：排气时（33.32±0.02）mm，进气时（33.67±0.02）mm，注意，将气缸头盖装配至原位。
按规定的气缸头盖螺栓扭矩10 Nm，均匀并按对角线顺序拧紧气缸头盖螺栓；用内径千分表 （0～25 mm）测量缸头凸轮轴孔内径限值为φ22 +0.02/+0.025 mm，凸轮轴外径限值为φ22 -0.22/0.041mm；凸轮轴跳动（内、外）限值为0.01mm，哪个超过了规定要求，就更换凸轮轴或气缸头。用千分表
（1/100 mm）、千分尺磁性架和V形块（100 mm） 测量跳动量，若超出了使用限度，应予以更换如图49所示。
链条张紧装置：检查推杆运动，如果推杆被卡住，或弹簧件不起作用，需更换新的链条张紧装置总成如图50所示。
5 气缸
变形：用直尺和塞尺检查气缸表面是否变形，使用限值为0.05mm，在数点读出距离，若读数超出了使用限值，应更换气缸如图51所示。
