一辆国产单缸125摩托车行驶4万多km，最近出现气缸盖罩内异常声响。按照车辆使用说明书的规定检查配气正时和调整进、排气门间隙，试车结果异常声响仍然没有消除，故障原因不明。

    故障诊断：根据以上情况分析，气缸盖罩内异常声响的根源可能是在配气机构零件中发出的，由于气缸盖罩内零件较多，尤其是相互配合连接的零件存在许多不确定的因素。维修人员本着从简到繁，由内到外的原则，先将气门摇臂组件卸下，初步检查气门摇臂、摇臂弹簧、气门间隙调整螺钉及其气门杆顶端等零件，经过多次检查确认这些零件都在正常的磨损范围，也没有异常的接触痕迹。无奈之下，将气门弹簧、气门等零件卸下，反复检查发现2个问题.1）外弹簧节距小的一端应该朝下，现在的安装方向显然是装反了；2）内、外弹簧有相互摩擦的痕迹。技术资料显示，为防止弹簧发生共振，在摩托车发动机的气门上装了粗细不同、旋向不同的内、外弹簧，这种结构可降低弹簧的高度，同时又可防止两根弹簧因振动错位而相互咬死，即使一根弹簧折断，另一根弹簧还能继续工作，而且又因两根弹簧的自振频率不同，在安装时，必须将内外弹簧节距小的一端向下装配，这样可防止共振的发生，保证了发动机工作的可靠性。现故障发动机上的气门弹簧违反了防止共振的按照规定，且内外弹簧存在相互擦碰痕迹，是绝对的容许的。更换型号、尺寸相同、质量优良的气门内、外弹簧，按照规定方向装上气缸盖总成。精心复装所拆零件，起动发动机，稍作暖车后，缓慢加大油门，气缸盖罩内异常声音消失，确认故障排除。