c）影响排放的关键部件的测试与控制要求。与以前标准有很大不同，“国四”标准中对一些影响排放污染物的关键部件重点提出了控制和测试要求，这也意味着摩托车企业以及相关零部件企业对此必须予以足够的重视。主要涉及到炭罐和催化转化器。炭罐是控制摩托车燃油蒸发污染物排放的主要措施，以活性炭作为燃油蒸发污染物的吸附介质。炭罐的初始工作能力是反映炭罐性能的重要指标之一。为保证蒸发控制的生产一致性，“国四”标准增加了对炭罐初始上作能力的要求。炭罐试验设备以相关法规作为基础技术依据，主要进行工作能力测试、密封性测试、通气阻力测试以及耐久性测试等项目，为炭罐制造企业以及整车企业提供相应的研发和测试平台。
    排气催化转化技术是在尾气排放控制中广泛使用的后处理措施，可明显降低有害污染物排放，达到良好的排气净化效果。为了使摩托车排气中的CO、HC及NO；等污染物在铂、把、铭等贵金属催化剂的作用下高效地转化为CO2、H2O及N2，必须解决好催化转化器的起燃温度、转化效率以及与发动机的匹配等问题。同时，催化转化器在使用过程中会发生失效现象，因此在“国四”标准中强调了对加装催化转化器的摩托车的排放耐久性要求。
贵金属含量是决定催化转化效果的基础因素，“国四”标准中对催化转化器中贵金属含量非常关注，对其做了具体的规定。而转化效率及耐久性则是更重要和更直接的指标。目前国内一些触媒生产企业，通过搭建测试平台，使用催化转化器转化效率试验台，侧试和评价转化效率等重要指标，使整车企业所关心的指标更加具体和直接，同时也使得触媒生产企业的产品开发和质量控制更加有效。
    总体而言，通过“国四”标准的实施，能够使我国摩托车行业的整体技术不断进步，一些先进的燃烧技术、控制技术和机外净化措施在摩托车及其发动机上得到应用；同时，也使企业和行业不断完善测试评价体系，提高测试和开发手段，从而使摩托车产业走上良性发展的轨道
 

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