一辆行驶里程约130000km，配置了273发动机的奔驰S550轿车。车主反映：该车的左前动态座椅靠背处所有气垫不可用。

    车主描述左前动态座椅坐垫处所有气垫均可用，靠背处的气垫不可用。根据客户的描述在车内手动对坐垫处的腿部气垫和侧部气垫进行放气与充气均可用，并与COMAND上等级变化一致，但是通过COMAND对靠背处的肩部、侧部、背部调整时气垫均无变化，可以观察到COMAND上可以把数值调上去，但保持不住，且把等级往上调的时候各气垫均没有反应，接上诊断仪检测，左前动态座椅故障码如图1所示。

    看到故障码都是气垫泄漏，接下来就拆下左前座椅，把座椅简易的分解，露出坐垫处的气垫与靠背处的气垫，然后重新插上各插头进行测试，用诊断仪对靠背处的各个气垫分别进行激活，但没有一个有反应，对坐垫处的气垫进行激活有反应。至此可以证明以下几点：

   （1）动态座椅气泵没有问题。

   （2）从动态座椅气泵到左前座椅的那根主气管不存在漏气。

   （3）左前座椅模块没有问题。

    根据故障码显示的是气垫漏气而且是当前的，接下来就验证靠背处的气垫是否真的存在漏气，由于该座椅通过三通管把各气垫分成几个区域，于是就拔下三通管用气枪打气，打完之后观察靠背处各气垫的变化，通过仔细的观察并没有发现有漏气的迹象，于是就放掉气重新装好。查找电路图把重点放在左前动态座椅模块上，该模块的任务是：

   （1）动态座椅控制气动泵的促动。

   （2）座椅硬度与座椅仿形的调节。

   （3）座椅坐垫和靠背以及肩部支撑，横向支撑和高位腿部支撑的压力阀促动。

   （4）动态腰部支撑促动。

   （5）调节和储存气垫压力值。

    靠背处每个气垫都受一个压电阀和一个压力传感器控制，压电阀则有动态座椅控制模块通过带220V直流电源的直通线路促动（电路如图2所示），接下来在控制模块上对每一个气垫压电阀的电压进行测量，都正常。在控制模块处对每个气垫的压力传感器供电进行测量，都在5V范围内。再回到故障码传感器信号存在短路或断路，再在诊断仪上看各压力传感器的实际值均为零，就把问题的重点放在压力传感器上，接下来就拆开线束检查压力传感器的线有没有折断的地方，结果发现从控制模块2区19脚出来的那根线存在断路，细细看电路图发现靠背处其他气垫各压力传感器都受19脚控制，那5V电压没有了就导致靠背处所有气垫的压力传感器没有5V电源，没有压力传感器的信号，就导致各个气垫均不可用，接下来就把折断处焊接好（如图3所示），反复测试一切良好，问题得到解决。