一辆行驶里程约10万km，配置Ml112型发动机和自动变速器，底盘型号为E320的奔驰E320轿车。用户是在一次保养作业之后，发动机加速不良，尾气浓重。
   
    该车冷车工况下发动机顿挫明显，随着温度升高，故障逐渐减弱。该发动机的每个气缸装有一个点火线圈和两个火花塞。拆下火花塞，火花塞电极发黑，说明混合气燃烧不完全。检查燃油压力，正常。更换燃油滤清器，清洗喷油器，试车，故障依旧。

    使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。查看数据流，喷油脉冲时间为4.70 ms，过长（标准值为2.50～3. 90ms～；空气流量为19k群h，过大（标准值应为7～16kg/h）；点火提前角为5°，过小（标准值为8～12°）；氧传感器的信号电压变化幅值偏小。选择控制模块匹配项目，对发动机系统进行初始化设定。完成后试车，故障症状完全消失。

    该发动机采用ME2-SFI管理系统，可对某些参数进行修改或重新设置。如果进行了发动机保养作业，应通过初始化设定来恢复自适应值，否则会出现本例这种故障。对于配置氧传感器的发动机，可使用诊断仪激活初始化设定功能，进行参数修正；对于无氧传感器的发动机，可调整CO调节器，从而使混合气浓度恢复正常。