一辆行驶里程约4.6万km，装配M272 V6发动机的2011年奔驰E300轿车。。车主反映，在车辆行驶过程中操作COMAND影音娱乐系统开关，COMAND影音娱乐系统显示展无显示。
    接车后：首先验证故障现象。在不起动发动机的情况下，将点火开关置于ON位，COMAND影音娱乐系统显示屏自动点亮，短暂显示“Mercedes-Benz”字样后，显示屏自动关闭。操作COMAND影音娱乐系统开关，显示屏无显示。起动发动机后，COMAND影音娱乐系统显示屏仍然不能正常开启，且仪表板无故障信息提示。笔者认为，该车COMAND影音娱乐系统显示屏不能正常开启应为间歇性故障，初步排除了COMAND影音娱乐系统显示屏和控制单元损坏及相关熔丝熔断的可能。
    为了获取更多的故障信息，使用故障检测仪对车辆进行了快速测试。测试结果显示COMAND影音娱乐系统显示屏存储有一个事件信息和一个已存储的故障信息。事件信息为系统内的供电电压过低；故障信息为低电压差动信号断路。
    查询WIS并分析COMAND影音娱乐系统的电路图得知，COMAND影音娱乐系统显示屏（A40/8）分别通过远程信息处理控制器区域网络（CAN A）和低电压差动信号（LVDS）线路接收COMAND影音娱乐系统控制单元（A40/3）的信号。
    结合故障检测仪的快速测试结果，由于远程信息处理控制器区域网络无故障信息提示，初步分析可能导致该故障原因有：COMAND影音娱乐系统供电不足，导致CO-MAND影音娱乐系统无法正常起动；COMAND影音娱乐系统显示屏与COMAND影音娱乐系统控制单元相连的低电压差动信号线路存在断路，导致COMAND影音娱乐系统显示屏无法接收到COMAND影音娱乐系统控制单元的信号。
    按照由易到难的思路，首先对COMAND影音娱乐系统的供电情况进行检查。利用故障检测仪读取COMAND影音娱乐系统显示屏供电电压，为12.40 V。使用蓄电池检测仪对蓄电池进行检测，测试结果显示蓄电池电压为12.45 V，且蓄电池状况良好。维修人员根据故障检测仪的提示，检查COMAND影音娱乐系统的显示屏与控制单元相连的低电压差动信号线路的导线，导线连接良好。
    通过上述检查，可以确定COMAND影音娱乐系统显示屏的供电部分和低电压差动信号线路均正常。笔者在查询以往发布的维修指引时，获得了一些启示。经过分析，笔者认为在配备蓄电池传感器的车辆上，如果蓄电池传感器损坏，并通过LIN总线发送一个过小的电压信号到后部信号采集及促动控制模组（SAM），后部信号采集及促动控制模组将有可能错误地认为电源供电不足，·进而自动关闭部分辅助用电设备（如通讯、信息、COMAND影音娱乐系统等）以保证必要用电设备的供电。而该故障车的确配备有蓄电池传感器（图1）。于是笔者决定对该车蓄电池传感器进行相关测试。

    在蓄电池充电的情况下，使用故障检测仪读取蓄电池传感器实际信息，发现蓄电池传感器检测到蓄电池电压仅为11.551 V，而故障检测仪检测的蓄电池电压为13.3 V（图2）。为确保数据的可靠性，使用数字万用表再次测试蓄电池电压，为13.37 V。由此可见，蓄电池传感器检测的蓄电池电压比实际电压低了2V左右。而根据维修指引，如果蓄电池传感器检测的电压与万用表检测的电压相差1V以上，则必须更换蓄电池传感器。

    故障排除：更换蓄电池传感器后试车，COMAND影音娱乐系统显示屏工作恢复正常。反复操作，故障现象没有再出现。重新读取蓄电池传感器实际信息，数据恢复正常。清除故障代码，使用故障检测仪重新进行快速测试，无故障信息。