一辆行驶里程约18.7万km，车型为W220底盘，配置M112972发动机，采用功率600W无级变速电子散热风扇的2004款奔驰S350轿车。客户反映：该车这两天发动机水温表有时指在120℃，水位报警灯也亮。在一修理厂检查冷却液缺一点，补到上限，检查风扇可以运转，修理工看到水箱和冷凝器上特别脏，沾了一层杨树毛，用压缩空气进行了清理。然后路试，发动机工作水温一直在正常范围，水位报警灯未报警，以为高温故障排除了。第二天出车，在行驶中水温表指针还能达到120℃，发动机水温还是偶尔过高。
    故障诊断：车辆入厂后，维修技师用诊断仪检测发动机控制系统故障码，检测到1个“P2073一发动机／AC电子抽气风扇”故障码（如图1所示），故障码可以清除掉，再次读码无故障码存储。

    对发动机冷却系统外观进行检查，冷却系统散热器及各软管的接口无渗漏和损坏现象，检查储液罐冷却液面在下限，加注到储液罐的上限（max）位置。启动发动机观察水温是否正常，提高发动机转速让水温升高，观察仪表上的水温指示，在正常范围，水温并不过高，而且在水温达到90℃时散热器风扇能够运转，检查结果没有出现水温指示高和水位报警现象。然后与客户一同试车确认故障现象，在外环线上路试，以80km/h以上的车速行驶20km，发动机水温表始终指示90℃左右，发动机并没有出现水高温现象。最后问客户在什么情况下出现的高温？是在高速公路上、还是在市区？客户说昨天去县城在不好走的路面行驶时出现的。正好行驶到交叉路口，在等红灯时发动机水温表指针快速移动指到120℃，确认了发动机水温确实指示过高。
    分析发动机水温指示过高的故障原因有：（1）冷却液不足；（2）节温器或水泵故障;（3）水温表或水温传感器故障；（4）发动机控制模块故障；（5）散热风扇控制线路及信号有故障；（6）电子散热风扇电机故障。
    通过分析对冷却系统以下部件进行检查：
    检查冷却系统节温器和水泵。为了验证节温器是否工作或损坏，运转发动机观察水温表的指针是否与发动机实际水温一致，当水温表指示100℃时，用远红外线测温仪测量散热器上水室温度95℃、下水室的温度80℃，上、下水室温差不大。说明发动机水泵工作正常，节温器已经打开，能够进入大循环（散热器工作）模式。是什么原因引起发动机水温过高呢？
      检查水温表及水温传感器。水温传感器是负温度系数热敏传感器，在冷车启动和暖车期间，发动机控制模块根据水温传感器和其他传感器信号，控制发动机燃油喷油时间，发动机控制模块识别的标准电阻范围为45～80kΩ，对应温度为－39～170℃；同时提供信号给水温表和散热风扇运转信号。水温表根据水温传感器信号指示相应的读数，水温表或水温传感器有故障都会导致水温表指示的读数失准。如果水温传感器损坏或信号漂移将导致发送错误的水温信号，也会造成电子散热风扇不能正常运转。
    维修技师待发动机冷却一段时间，水温表指针在80℃时启动发动机，将诊断仪接入发动机电控系统诊断接口中，读取发动机水温数据，随着发动机的运转，几分钟后水温从80℃达到了114℃、机油温度110℃（如图2所示）。水温很快升到了120℃，发动机蓄水壶盖处冒出水蒸气，发动机水温指示过高现象出现。仪表的水温指示与实际的发动机水温是一致的，排除了水温表或水温传感器有故障的可能。此时发动机水温超过最高标准值，散热风扇电机还没有运转，说明风扇或控制系统有问题。

    检查散热风扇供电线路。根据电路图检查M4/7风扇电机的主电源保险丝和控制电源保险丝都正常。按电路图对电子散热风扇线路进行测量，用万用表电阻挡测量风扇连接器1端子与电池负极之间的电阻，电阻值为0.002Ω，确认了1端子与负极搭铁线之间导通正常；打开点火开关，用万用表电压挡测量连接器的2、3端子（如图3所示）与1端子（接地）之间电压为12.4V，可以确认电子散热风扇的两条供电线路都正常。
    测量散热风扇的控制线路导．通情况。查阅散热风扇电路图（如图4所示），发动机控制模块2号连接器的43端子与电子散热风扇连接器4端子连接，测量连接器43端子与散热风扇连接器4端子之间线路电阻值为0.001Ω，导通良好。检查发动机控制模块的端子与连接器线路，未发现松动或退出等异常现象。



    检查发动机控制模块输出的PWM信号。分析电子散热风扇控制流程（如图5所示），电子散热风扇的工作原理是发动机控制模块根据B11/4冷却液温度传感器信号，空调制冷剂压力信号，输出PWM信号来控制电子散热风扇的，其转速取决于空调状态和冷却液温度。如果冷却液温度、发动机机油温度或发动机控制模块温度超过最高标准值，那么当关闭点火开关后电子散热风扇会继续运转，最长持续5s。正常电子散热风扇旋转是根据发动机控制模块发出的PWM占空比信号控制的，信号的占空比范围为10%～90%。当占空比为10％时，电子散热风扇停止运转；当占空比为20％时，电子散热风扇以最低转速运转；当占空比为90％时，电子散热风扇以最高转速运转，占空比越大，风扇转得越快。

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