一辆配置M272发动机的2010款奔驰E300轿车。用户反映：该车辆驻车定位系统功能失效。车辆启动后，挂人R挡，前后雷达显示屏均无显示，前后显示器蜂鸣器未鸣叫，倒车灯工作正常。
故障诊断：连接DAS诊断仪用Xentry诊断程序对车辆进行快速检测，测试结果显示PTS系统有故障信息存储：D12B00，与前部驻车定位系统警告显示器通信故障。进人故障码，点击“test”进入引导测试菜单，系统会引导测试PTS控制模块与前部PTS警示器之间的线路连接，会引导检测前部PTS警示器的供电。经测试前部警告显示器的供电端在倒挡接通时无电压输人。拆检位于右前脚坑下的PTS控制模块与COMAND控制模块之间的线路，发现两侧的导线不导通，且警告显示器的连线颜色与电路图所示也不相同，对此感觉很纳闷。会不会是线路接错了呢？
    重新浏览车辆的初始检测单发现，除了PTS控制模块有当前故障码无法清除外，还有AAC空调控制模块也存在与车内温度传感器通信故障的当前故障信息。可以假设这两个部件的插头一样，且线插接反了。抱着试试看的态度，对两个部件控制线路进行拆检、核对，果然印证了假设状况就是实际存在的问题。也难怪，因为这辆车是刚从二手车市场上过户的。在实际维修当中出现这种故障的情况几乎为零。将线路复位后，PTS和空调功能恢复正常。
    对于PTS系统的维修，有以下几点经验供大家参考：
    ·PTS系统如果有一个元件故障（如雷达传感器、警告显示器），则整个系统将停止工作
    ·前部牌照框的安装位置不当或牌照框不规范安装，会引起PTS系统误报警
    ·PTS系统工作条件下，用手触摸或用耳朵贴近雷达探头可以感觉或听到波动
    ·对于装备驻车引导功能或盲点监测功能等特殊功能的车辆，保险杠中间和两边的雷达探头型号不同，不可混用，订货以EPC号码为准。