一辆行驶里程约4.5万km、配置270发动机、722.4双离合变速器的2012年奔驰B200轿车。该车发动机不能启动，仪表报警，拖车入厂。
    故障诊断：接车后，测试车辆功能，果不其然发动机不能启动，并且仪表有报警。
    仪表显示“请勿换挡去特许服务中心”，根据自己的诊断经验，故障应该来自于动力系统。连接诊断仪进行电控测试，有相关故障码，如图1、图2所示。



    综合诊断仪检测和自己的故障分析，故障点主要集中在Y3/14n4变速器控制模块上。故障码显示控制模块的扭矩计算错误。进入变速器控制模块，把故障码放大，如图3所示。

    进一步仔细的分析放大的故障码，这里面有很多对故障诊断有用的信息。例如：故障出现的频率，出现故障的一些环境值。在这个放大的故障码里，我们可以看到一个很有用的信息，那就是口标挡位和实际挡位不匹配，变速器实际挡位在1挡而目标挡位是要在空挡，所以这里挡位有冲突，很有可能导致变速器不能给发动机正确的挡位信号，从而导致发动机不能启动。
    接下来我们根据导向测试诊断，控制模块叫我们检查控制模块的软件版木，对控制模块进行升级，并没有要升级的新软件。检查陷入迷茫，只有老老实实的一步步检测了。检查控制模块的供电和CAN线，变速器控制模块的电路图如图4所示。

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