一辆行驶里程约9万km、搭载型号为M272的自然吸气V6发动机的2012款奔驰R300。该车因发动机无法启动而拖车进厂检修。据客户反映，车辆在地库停放一晚后，就出现了无法启动的故障现象。
    故障诊断：接车后，试车验证故障现象，接通点火开关尝试启动发动机。，启动机运转有力，由此可以排除蓄电池电压低及车辆停放期间出现曲轴抱死的问题，查看燃油液位，液位正常。询问驾驶人得知，前几天刚刚加满的整箱燃油，也进一步排除了无燃油的可能。
    连接奔驰专用故障检测仪，读取故障代码，无故障代码存储。根据以往的维修经验，维修人员发现在启动车辆时，发动机启动不着的现象很像没有燃油供给一样，于是在发动机燃油诊断口测量燃油压力，发现燃油压力为0 bar（1 bar=100 kPa），明显不正常。但根据以往经验，燃油压力低时系统会存储有相关的故障代码，而此车为什么没有存储任何故障代码呢？于是带着这样的疑问，维修人员进一步读取发动机燃油系统相关实际值时发现，发动机控制单元对燃油泵的要求已经显示为“关闭”，燃油泵的供电电压也已经为“0V”，但燃油压力却显示为“7.1 bar”，超出标准（图1），且此实际值在反复尝试启动发动机后仍无任何变化，这与实际测得的燃油压力值是矛盾的。故障检测仪读出的实际值是燃油泵控制单元根据燃油压力传感器反馈值计算出的，是燃油压力传感器反馈错了，还是燃油泵控制单元计算错了，或是二者都没错，而是燃油管路堵塞了？

    结合电路图（图2），本着从简到繁的原则，维修人员首先从燃油泵控制单元处脱开燃油压力传感器导线连接器，发现燃油压力的实际值显示为“－1bar”（这是一个应急值），此时再次尝试启动发动机，发现发动机可以正常启动了，且燃油泵也开始工作了（图3），由此可以说明发动机无法启动是燃油泵控制单元接收到了不可信的燃油压力，进而限制了燃油泵的工作，使发动机因无燃油供给而无法启动。据此可以断定故障原因是燃油压力传感器及其相关线路故障。于是重点对燃油压力传感器的线路进行检查，拆下燃油箱，找到燃油压力传感器，发现燃油压力传感器的线束已严重损坏（图4）。





    根据燃油压力传感器线束损坏的情况，推断线束是被老鼠咬坏的，线束短路致使燃油泵控制单元接收到不可信的燃油压力，出于安全考虑，限制了燃油泵的输出，导致发动机无法启动。
    故障排除：更换燃油压力传感器线束后试车，发动机启动正常，故障排除。