一辆行驶里程约1万km、搭载M276发动机的2017年奔驰R320车（底盘号为251 163）。车主反映：该车组合仪表上的燃油报警灯点亮，到加油站加注完燃油后，燃油报警灯仍然点亮；操作后备箱开启按钮，后备箱无法打开。
    故障诊断：接车后首先试车验证故障现象，接通点火开关，启动发动机，发动机顺利启动；观察组合仪表，发现发动机故障灯和燃油报警灯点亮；操作后备箱开启按钮，后备箱无法打开；操作灯光开关，车辆后部灯光均不工作，但是组合仪表并没有灯光故障提示；踩下制动踏板，将挡位置于倒挡，倒车影像不显示。用奔驰专用检测仪对车辆进行快速测试，发动机控制单元内存储了故障代码“206711右侧燃油传感器对搭铁短路”和“P046211左侧燃油液位传感器对搭铁短路”（图1）；后SAM控制单元内存储了故障代码“90DC左侧燃油液位传感器电路短路”和“90DA右侧燃油液位传感器电路短路”（图2）。记录并尝试清除故障代码，故障代码无法清除。



    根据故障引导测试，需要检查燃油液位传感器，查阅燃油液位传感器相关电路，燃油液位传感器的导线连接器x18/3的位置比较特殊（不容易拆卸），维修人员决定从故障现象着手检查。操作灯光开关，踩下制动踏板，将挡位置于倒挡，用故障检测仪读取后SAM控制单元数据流（图3），发现车辆后部灯光的实际值均为“关闭”（正常情况下应为“打开”），同时后SAM控制单元的供电电压始终为0.8V（正常情况下，应为蓄电池的电压），不正常。推测上述故障现象与后SAM控制单元工作不良有关，分析认为造成后SAM控制单元工作不良的可能原因有：供电故障；后SAM控制单元故障；相关线路故障。

    根据后SAM控制单元相关电路，检查后SAM控制单元（N10/8）供电端熔丝f79和熔丝f80，熔丝未熔断。找到后SAM控制单元，位于后备箱备胎坑右后部（图4），断开后SAM控制单元导线连接器B和导线连接器E，依次测量导线连接器B端子1和导线连接器E端子1与车身搭铁之间的电压，均为14.3V，正常；测得导线连接器S端子2和导线连接器E端子2搭铁正常，排除后SAM控制单元供电及相关线路故障的可能。将故障点锁定在后SAM控制单元上，维修人员尝试对后SAM控制单元进行控制单元升级，无最新软件；对后SAM控制单元进行编码操作（SCN coding），不能成功完成。诊断至此，确定后SAM控制单元内部故障。

    故障排除：更换后SAM控制单元后试车，故障现象彻底消失。

    相关资料：2017年4月奔驰维修系统WIS