把SAM处的15火插头拔出，开钥匙测量为12V，关掉钥匙测量为。，说明点火开关是正常的，SAM有问题。总结一下思路，前面的诊断得出一个结论，就是SAM内部有对电源短路的地方，并且这个电源是常火30电，大致方向确定了，接下来重心就放在了SAM上了。smart的SAM控制单元在主驾驶员的脚坑位置，拆开SAM控制单元一看，有了惊喜地发现，发现里面一个插头已经进水腐蚀了，如图5所示。
仔细查看此插头，它的上面还有一个继电器，查阅WIS说明它是后视镜加热用的继电器，拆开继电器一看，继电器也已经腐蚀不堪了，如图6所示。
仔细分析了一下，车辆不能熄火，很可能与这个继电器的腐蚀有关系。查阅其电路图（如图7所示），果不其然，有了发现。
从电路图分析可得知，K97就是后视镜加热继电器，它有个供电就是来自15火，恰巧的是，它还有一个30常火供电，那就是图中的Z45这个节点。由于继电器腐蚀，导致继电器中的6号针脚和8号针脚短路在一起了，从而导致钥匙的15火一直有电，进而导致了发动机启动后就不能熄火的故障。仔细检查了车辆的漏水点，最终检查发现，漏水来白于左前门玻璃处，此玻璃更换过，但是门玻璃的密封胶条没有处理好，从而导致下雨天车辆进水，造成SAM的进水腐蚀。
故障总结：这个案例乍一看感觉比较复杂，但是仔细分析了它的启动原理，再一步步地抽丝剥茧顺藤摸瓜，最终解决故障。一步步的逻辑推理，说明解决故障一定要有严密的逻辑思维、强大的理论原理做支撑才行的。
相关资料：2017年4月奔驰维修系统WIS上一页 [1] [2]
