根据故障码的提示信息，并结合自动启停系统的工作原理进行分析，故障车可能的故障原因有：变速器内电动辅助油泵（M42）电气故障；Y3/8全集成化变速器控制单元软件故障；Y3/8全集成化变速器控制单元电气故障。

    检查发现变速器外部无漏油现象；尝试对变速器控制单元进行软件升级，故障码P0B0900仍然存在，且故障依旧。根据专用诊断仪上的XENTRY诊断软件，对故障码“P0B0900一变速器内电动机油泵控制单元存在电气故障或断路”进行故障诊断引导，结果为：Y3/8全集成化变速器控制的控制器单元有故障。拆下油底壳进行检查，油质正常，且无异常金属磨损颗粒；检查电动辅助油泵（M42）与阀体连接正常，插头连接未见异常。

    综合上述检查和分析，笔者认为该车的故障原因在于：电动辅助油泵M42本身故障或Y3/8全集成化变速器控制单元中的M42驱动电路电气故障，导致在ECO发动机熄火后变速器无法维持挡位状态，也不能立刻ECO启动，所以ECO启停功能失灵。

    更换阀体总成（包括全集成化变速器控制单元Y3/8和电动辅助油泵M42，图4）后试车，ECO自动启停功能恢复正常，该车故障被彻底排除。

维修小结：激活ECO自动启停功能需要满足的条件很多，且不同的车型具体的要求也有所差异，但是只要有任意一个条件不能满足，系统就会无法正常工作。另外，如果通过自诊断发现，与ECO自动启停相关的执行元件存在异常，自动启停功能也会丧失。在诊断自动系统故障时，不要忽视任何故障码的提示信息，而应当将其作为重要的线索进行排查。