来源：汽车维修技师 作者：佚名 2020-03-06 10:54:58
按照电路图，将万用表一端接在F插头16针脚，另一端分别接在2、4、6针脚，测得电压均在12V左右，沿着供电线和接地线的布置方向，不断晃动线路，结果电压依旧没变化，确认ME的供电和接地无异常。
分别检查ME至N127和分配器的CAN线，与检查供电线一样，没有任何短路、腐蚀、接触不良等故障。
对ME进行编程，没有新版本，如图6所示。
删除故障码（如图7所示）后试车，故障没有重现，由于客户急着回去，暂时交车给客户；同时按流程发送技术报告给奔驰厂家反馈新车型的故障情况，并申请更换发动机控制单元，厂家同意该维修方案。
大约半个月后，客户再次进厂投诉故障又一次出现，此时车辆里程为14093km，XENTRY测试依旧是与ME通信存在故障，但测试结果与上次略有不同，N118无故障码，ME的故障码为控制单元存在故障（如图8所示），很明显故障落在ME硬件上。
对ME的3个故障码执行引导测试，指引结果都相同，均为更换发动机控制单元，如图9所示。
故障排除：按上述检查结果，确认ME内部故障导致与其他控制单元的通信不正常，从而引起相应的报警，更换发动机控制单元，故障彻底解决。
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