维修诊断过程：

    1．故障现象确认

    检查车辆发现发动机不能启动、挡位不能换挡、仪表多项报警，其它各项功能正常。

    2．读取故障码

    使用奔驰Benz STAR C4原厂检测仪进行快速检测，发现6个模块检测不到，多数模块报CAN系统故障，但无法辨认出具体是哪个模块有问题造成CAN系统瘫痪。执行清除故障码再读取功能时，出现故障提示语—“诊断仪不能确定点火开关的实际位置，所以不能执行消除故障功能”。

      3．检测CAN波形

    连接奔驰专用示波器，观察CAN线的波形，从底盘CAN线分配器X30/30，测得CAN线波形如图1所示，与图2所示的标准波形不一样，仔细观察该故障波形，发现与底盘CAN L波形对地短路的故障波形有些类似。

 

    4．波形分析

    通过观察上述CAN线波形，CAN H有电压，说明CAN线路不存在短路与断路现象，但存在CANH、CAN L电压值不标准问题，从而造成CAN系统无法正确传递信息。确定此故障不是CAN线路自身故障，应该是不能检测到的6个模块其中一个模块导致。检测不到的6个模块为：（1）Electronicignition  lock（EZS）control unit（N73）（电子钥匙开关）影响启动功能；（2）ABR control unit（A7/3）影响启动功能；（3）Steering columnmodule control unit （N80）影响启动功能；（4）Front right reversible seatbelt tensioner （A76/1）影响启动功能；（5）Cockpit central display（A40/8）不影响启动功能；（6）Central operating unit （A40/9）。不影响启动功能。依据CAN网络布局图，如图3所示，结合本车故障检修过程，确定6个模块在X30/30、X30/31、X30/34、X30/35 CAN电压分配器上，影响启动功能的4个模块集中在X30/30、X30/31中，于是将检查重点放在X30/30、X30/31的底盘CAN上。

    5．检查确定故障范围

    为了准确排查，找出维修资料与实车对比，调出X30/31、X30/30的CAN线分配器位置及相关的电脑模块。分别见图4和图5。