燃油箱诊断模块（A101）电路图如图3所示。

    国六的油箱盖与国五的油箱盖明显不同，盖子上用英文标注了提示“A LOOSE CAP MAY TURN ONTHE CHECK ENGINE LIGHT”

 （油箱盖松动可能导致发动机故障灯亮）。

    系统的测试顺序：

    ·车辆处于驻车状态且点火开关关闭

    ·发动机控制单元启用故障诊断

    ·燃油箱诊断模块电磁阀（A101y1）关闭活性炭罐的通气和通风

    ·燃油箱诊断模块泵（A101m1）通过内部参考泄漏点泵送空气，并测量程序所需的电流

    ·诊断模块中的电磁阀进行切换，且泵将参考压力泵入燃油箱，在此操作阶段也会测量电流

    测量期间，如果超出了参考泄漏点的电流值，则燃油箱及其通气和通风系统密封性良好，否则可确定发生泄漏。泄漏程度由泵达到特定的参考电流所需的运行时间来确定。

      如果油箱盖打开（如添加燃油时），则诊断中断。

    检测到的所有泄漏均存储在发动机控制单元的故障码存储器中，如有发现故障出现两次，则仪表盘中的发动机故障灯亮起。

    压力增长还取决于燃油箱中的燃油液位，由发动机控制单元通过左侧和右侧燃油箱燃油液位指示器液位传感器（134/1、134/2）评估确定。

    如果A101检测出以下情况：①油箱盖没有拧紧；②油箱盖密封圈破损；③炭罐电磁阀、炭罐、燃油箱诊断模块（A101）、油箱这几个部件之间管路接头或管路有泄漏点；④油箱上的的油泵单元处有泄漏点，比如插头插壳漏气；则N3/10可能会设置故障码P04427A一识别到燃油挥发排放控制装置内微小泄漏，识别到泄漏或密封件损坏。

    根据此车带泄漏测试的净化系统EVAP的工作原理和故障码P240726分析，可能的故障原因有：

     （1）蒸发排放控制系统诊断模组A101内部电气故障；

     （2）蒸发排放控制系统诊断模组A101连接器接触不良。

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