很明显静态电流恢复正常，具体数字值为0AA。

    从这个数据中一目了然的得出结论，问题出在F34保险丝盒控制回路中的部件出现问题导致漏电。从大的方向我们知道结论了，但是具体是哪一个就需要我们一个一个的去验证了。

    因为我们已经知道是F34保险丝盒中的控制部件出现异常造成漏电了，此时我们全车线路复原。就按照我们传统的方法拔保险丝与继电器，看拔到哪个静态电流恢复正常了，就找到相对应的部件即可。当拔掉F34上的93号保险丝之后静态电流恢复正常。93号保险丝在F34上对应的具体位置如图5所示。

    再根据93号保险丝去查找对应的具体部件为电动驻车制动器控制单元（N128）。

    对应的是电动驻车制动器控制单元，安装具体位置如图6所示。

    故障排除：更换电动驻车制动器控制单元。

    故障总结：对应漏电问题，不同的人有着不同的方法、运用不同的工具完成检漏。根据车型具体配置不一样，牵扯的部件数量及复杂程度不一样，所以我们要掌握尸种合适的方法快速去做出判断。要不没有目的盲目地去检查排除，思路混乱。这个案例处理的一种思路就是从整体到局部，首先明确全车的供电配置，然后从大的方向先确定好漏电之后，再从小的局部点排除直到找到问题的所在。