来源：本站整理 作者：佚名 2020-07-05 08:20:28
4．停止。油量控制阀断电并打开，燃油泵未被促动。
查看故障码P008700的冻结数据（图3）。根据冻结数据分析，故障频率计数器为40次，第1次和最近一次都是在高速上行驶，燃油导轨中的压力明显低于规定值，燃油低压偏低，但是在正常范围。
故障车燃油泵控制单元N118和传动系统控制单元N127无故障码。
根据燃油系统的工作原理、故障码及冻结数据分析，导致故障车燃油系统压力过低的可能原因有：
1．燃油泵M3故障；
2．高压油泵故障；
3.燃油导轨堵塞；
4．Y94流量调节阀故障；
5.B4/25燃油压力和温度传感器故障；
6.喷油嘴泄漏。
查看故障车怠速时燃油泵控制单元N118的实际值（图4），（M3燃油泵）燃油压力在5～7ba健间，熄火后燃油压力保持正常。
查看故障车怠速时发动机控制单元N3/10的实际值（图5），（高压调节）各数据均无异常。
连上诊断电脑对故障车进行路试，发现在负荷变化时流量调节阀的控制角度和油轨压力的标准值，都在相应地变化，实际值一直都保持在正常范围内。
猛踩油门踏板后，油轨压力瞬间降为6～7bar，而此时标准值为130～190bar，与燃油低压回路的压力相似，很显然油轨压力不正常。
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