排气温度由汽油微粒滤清器上游的温度传感器（B163/4）进行检测，炭黑含量由汽油微粒滤清器压差传感器（B163/3）进行检测，如图2所示。发动机控制单元N3/10直接读取传感器信号并进行评估，如果测量值超过规定限值，则发动机控制单元对发动机正时执行适当的干预并请求仪表输出警告信息。

    分析系统的电路图可知压差传感器B163/3和温度传感器B163/4通过Z节点共用由发动机控制单元N3/10提供的5V的工作电源和接地，如图3所示。

    因为发动机控制单元N3/10设置了两个压差传感器B163/3的通信故障码，所以根据故障码和系统工作原理分析，故障原因可能是：①发动机控制单元N3/10存在软件故障；②压差传感器B163/3线路问题，如接触不良；③压差传感器B163/3电气故障。

    尝试对发动机控制单元N3/10进行软件升级，无新软件。根据故障码U060111的故障引导，通过实际值检测部件压差传感器B163/3，在发动机停止运转，点火开关ON，不接尾气抽排装置的前提条件下，汽油微粒滤清器中的压差为－2.7hPa（如图4所示），正常；也可以排除断路可能，因为断开B163/3插头，汽油微粒滤清器中的压差将显示固定值－50hPa。