来源:汽车维修技师 作者:佚名 2021-07-07 05:37:28
从图5中可以看出,OBF上部操作控制单元N72/1显示为感叹号,也就意味着通信异常。于是我们就只能按照OBF上部操作单元N72/1无法通信的思路去检查了。可能的故障点有:① N72/1控制单元的供电搭铁;② N72/1控制单元的CAN信息不正常;③ N72/1控制单元本身损坏。查找OBF上部操作控制单元N72/1电路图如图6所示。
根据图6可以看出,像图1所描述的部件等开关异常都在图6上得以显示,并且像空调操作控制单元、大灯调节开关S1、空气悬架调节开关S6/2的正常工作都受控于控制单元N72/1,只要当N72/1正常工作后,空调操作控制单元、大灯调节开关S1、空气悬架调节开关S6/2等才能正常工作。之前出现的各种问题看似很复杂,现在我们可以初步把所有的问题重点放在检测N72/1上。既然在这里通过诊断后很明显得知N72/1是无法通信的,我们就从简单的供电、搭铁检查。正常拔下N72/1的总插头,从插头处测量供电、搭铁、CAN信息都能快速测出来,但是这比较麻烦,需要拆卸下来,拆卸比较费时间且风险大。于是先简单继续分析电路图,从图6中可以看出,N72/1的供电来自前部信号采集控制单元N10/1。继续分析电路图具体如图7所示。
从图7中可以详细看出来N72/1的供电来自N10/1中的40号7.5A的保险丝。所以先从简单好操作的供电查起看是否有异常。
拆掉N10/1控制单元的盖子,直接查看N10/1中的40号7.5A的保险丝,发现保险丝虚接,根本没有插实,具体如图8所示。
重新固定N10/1中的40号7.5A的保险丝后,N72/1能够正常通信。同时空调操作控制单元、大灯调节开关S1、空气悬架调节开关S6/2各种功能能够正常使用。那就充分说明造成N72/1无法通信的根本原因是保险丝虚接,既然反复测试都正常,其他故障点可以不用怀疑了,直接问题得到解决。
故陈排除:处理前部信号采集与促动模块N10/1中的40号7.5A的保险丝。
故障总结:此案例看似一个多种故障,我们需要做的就是找一个故障点与故障现象作为突破口,当你检查就会发现看似不相干的多个故障之间的内在关系就显示出来了,间题自然就迎刃而解。还有一点值得借鉴的就是当我们检修故障时,一定要由简到难,化复杂为简单,尽量少拆东西,降低风险的前提下快速解决问题。
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