故障诊断：启动车辆，仪表提示请勿换挡，操作换挡杆挂不上D挡或R挡，挂上N挡几秒后自动回P挡。

    连接诊断仪进行快速测试，变速器控制单元Y3/8n4设置了故障码：

    ·P021800变速器油温度传感器1识别到温度过高

    ·P07E600驻车止动爪无法松开

    ·P07E400驻车止动爪无法挂入

    ·P060000中央处理器存在一个内部控制单元故障

    ·P060600 Y3/8N4损坏

    ·P065100传感器参考电压输出端2存在电气故障或断路

    ·P066600控制单元内部温度传感器存在电气故障

    ·P282B00驻车止动爪转换阀的内部电气检测失败

    ·P281900 D/R转换阀的内部电气检测失败

    ·P282200驻车止动爪转换阀的内部电气检测失败

    查询车籍卡，此车为S400混合动力车型，采用P2结构，搭载724.2电控自动变速器（如图1所示），它具有7个前进挡和2个倒挡。

    挡位范围传动比由行星齿轮组实现。该变速器的所有功能和部件全部集成在一个总成模块中。将完全集成式变速器控制单元（Y3/8）集成在变速器中可使线束接口的数量最少，这提高了换挡质量，延长了使用寿命并提高了可靠性，还降低了维修成本。通过使用经过优化的变速器部件和新自动变速器油，降低工作压力并执行软件修改，可以延长使用寿命，降低燃油消耗量，提高换挡舒适性并改进保养间隔。

    变速器可以分为以下总成件：

    ·带扭转减震器的湿式离合器

    ·用于产生必要的油压，并对换挡元件和支承点进行充分润滑的油泵

    ·电动辅助油泵，用于在发动机关闭时及混合动力和电动模式下产生所需的油压，并确保对换挡元件和支承点进行润滑

    ·用来优化短期散热性能的机油冷却系统

    ·带机械式变速器部件（行星齿轮组、驻车锁机构、多盘式离合器和多片式制动器）的变速器外壳

    ·电控单元（装配集成式电液驻车止动爪促动装置）

    电动辅助变速器油泵和电动液压驻车止动爪促动装置位于变速器外壳中的完全集成式变逮器控制系统控制单元区域内，并通过多个电气连接器连接至该单元。将部件集成在一起的优点是增大了安装空间，缩短了线束长度，同时将电磁干扰降至最低。