②光导纤维
    光导纤维由纤芯、反射涂层、黑色包层和彩色包层组成。纤芯是光导纤维的核心部分，它是用有机玻璃制成的光导线，根据全反射的原理进行几乎无损失的传导。透光的反射涂层是用氟聚合物制成，它包在纤芯周围，对全反射起到关键的作用。黑色包层是由尼龙制成，它用来防止外部光的照射。彩色包层起到识别、保护及隔热的作用。光导纤维的作用是将某一控制单元发射器内产生的光波传送到另一个控制单元的接收器。光导纤维应具有如下特点：
    光导纤维应是柔性的，光导纤维在安装和震动中不能被损坏。
    光波在光导纤维中传送时的衰减很小。
    光波是直线传播的，且不可弯曲，但光波应能通过弯曲的光导纤维来传送。
    在－40～85℃的温度范围内，光导纤维应能保证功能，适应车内的各种温度变化。
    ③奥迪Q7 MOST总线控制单元部件
    MOST总线控制单元部件的结构（如图6所示），它由光导插头（连接器）、内部供电装置、电气插头（连接器）、专用部件、标准微控制器、MOST收发机、收发单元-光导发射器等组成。

    光导连接器和电气连接器。光导连接器由一进一出2条光纤组成（如图7所示），光信号通过这个插头进入控制单元，或产生的光信号传往下一个总线用户。电气连接器主要用于供电，断环自诊断以及输入／输出信号。

    收发单元一光导发射器。收发单元一光导发射器由1个光电二极管和1个发光二极管组成。光电二极管把光信号转换成电信号后传至MOST收发机，发光二极管的作用是把MOST收发机的电信号转换成光信号。
    MOST收发机。MOST收发机由发射机和接收机两个部分组成，发射}M4要发送的信号作为电压信号传至光一导发射器，接收机接收到信号后将所需的数据传至控制单元内的标准微控制器，而其他不需要的信息将原封不动发至下一个控制单元。
    标准微控制器。标准微控制器是控制单元的核心部分，他的内部有个微处理器，用于操纵控制单元的所有基本功能。
    专用部件。专用部件用于某些专用功能，如CD播放器和收音机调谐器。
    ④奥迪Q7轿车MMI系统MOST总线的工作原理
    奥迪Q7轿车的MMI中装备了大量的信息娱乐媒体，为此MMI中采用了光纤传导技术构成的MOST BUS网络结构进行信息数据传输。MOST总线在光纤环路系统中，各控制单元通过光纤组成一个封闭的环形结构，各控制单元通过光纤（LWL）以相同的方向在环路中发送数据到相邻的下一个控制单元，从而允许共享多个发送和接收器的数据。
    在每个控制单元中，都有个光纤导体（FOT发射单元）来负责光波的传递。它是由光电二极管和一个发光二极管组成。到达的光波信号由光电二极管转化为电压信号，并继续传输给收发机。
    发光二极管的任务是将MOST收发机的电压信号转化为光波信号，产生波长为650nm的红色光波。
    光波沿光导纤维传输的过程中，只有一部分是沿直线传输的，绝大部分是按全反射原理在纤芯表面以之字形曲线传送的。当一束光以小角度照射到折射率高的材料（纤芯）和折射率低的材料（涂层）之间的界面时，光束就会在纤芯的内司皮完全的反射。这种全反射效应取决于从内部照射到界面的光波角度，如果角度过陡，也就是光导纤维弯曲或弯折过度时，光波就会离开纤芯，从而造成很大的损失。所以，光导纤维的曲率半径不可小于25mm。
    在MOST BUS网络中，数据将通过光波的调制来传输，经调制后的光波将通过光波导体被导向下一个控制单元。以此类推，整个MOST BUS就形成了一个有序的数据转换网络。
    ⑤奥迪Q7 mmi系统显示器黑屏无法使用故障的检修
    奥迪Q7轿车MOST BUS网络的故障诊断功能是通过网关来进行的，根据MOST BUS环路断开诊断线路的布局结构分析，如果数据传输在MOST BUS中的一点断开，因其是环形结构通常把它叫作环路断开，环路断开后会造成声音和图像输出中断，多媒体操作单元的操作和设置中断，在故障诊断管理器（故障存储器）中记录光纤数据总线中断的故障码。
    维修技师连接诊断仪检测车辆，显示屏显示2个故障码（如图8所示）：00463，数字式音响套件控制单元J525无信号／通信（消极的／偶发的）；00384，光纤数据总线断路（消极的／偶发的）。检查确认了MMI系统中有偶发的无信号通信和光纤环路中断的故障记录，MMI系统显示器黑屏无法使用。

    环路断开故障的主要原因有：发射或接收器控制单元电源故障；各控制单元之间的光波导体中断故障；发射或接收器控制单元故障。

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