车主反映：该车点火开关无法打开。本站救援人员到现场后，车辆实际情况与客户描述一致，并且车辆无法遥控上锁、解锁，按压车上的开关按钮均没有任何反应。用万用表测量蓄电池和跨接启动点电压，均为12.2V，两处测量点没有压降。最后尝试给故障车跨接启动也无效，只能用救援拖车施救，将故障车辆安排进站做进一步检查。在运输过程中，也许是路面颠簸，车辆到店后又恢复了正常，无故障现象，于是维修技师用诊断仪读取故障码，希望通过故障码找到一些线索。

    故障诊断：用诊断仪VAS6150E读取车辆故障码，故障码数量很多，首先进行必要的筛选和分类。

    数据总线诊断接口（网关）J533里存储的故障码如下：

    ·U001000：舒适系统数据总线有故障

    ·U014000：车身计算机1/车载电网控制单元／电子设备控制单元（J519）无通信

    ·U023600：电子转向柱锁控制单元（J764）无通信

    ·U019900驾驶员侧车门控制单元（J386）无通信

    ·U020000：副驾驶员侧车门控制单元（J387）无通信

    ·U014100：车身计算机2/舒适／便捷系统中央模块／ZKE Q393）无通信

    ·U112300：数据总线接收到的故障值

    其他控制单元上的故障码汇总如下（这些控制单元包括J519、J764、J386、J393、行李箱盖控制单元J605、前部空调操控和显示单元E87）：

    ·U001000：舒适系统数据总线有故障

    ·U120000：数据总线有故障

    ·U120100：数据总线无通信

    ·U112100：数据总线，丢失信息

    ·U112200：数据总线信息不可信

    ·U112300：数据总线接收到的故障值

    从这些故障码可以明显看出，问题指向舒适CAN总线。关于Q5L车型的舒适系统总线，无论在拓扑结构还是诊断维修，与老款的Q5都有一定的区别。Q5L取消了CAN总线的分离插头（如图1所示），这样虽然节约了成本，但对后期的CAN总线诊断、波形测量等行为（即使是加装、改装），都带来了检查困难。

    Q5L与Q5的舒适系统拓扑结构对比图如图2图3所示（注：此拓扑结构图仅标注舒适系统CAN总线上的控制单元，不包含与案例无关的子用户）。